正在北卡罗来纳州建设工厂的 Boom Supersonic 与美国航空签订了 20 架喷气式飞机的交易
发布日期：美国航空 已同意购买最多 20 架超音速喷气式飞机，并为仍处于设计阶段、距离试飞还有数年时间的飞机支付不可退还的押金。
既不是美国人也不是制造商 轰动超音速 周二将提供财务细节，包括美国航空的存款规模。美国航空成为 Boom 的第二个美国客户，此前联合航空公司去年也发布了类似的 15 架飞机（名为 Overture）的公告。
距离上一次协和式超音速客运飞行已经过去近20年了，这架英法飞机因飞行成本高昂而未能流行。
Boom 首席执行官 Blake Scholl 坚称，他公司的飞机在 2029 年首次亮相时将会有所不同，机票价格约为 $4,000 至 $5,000，从纽约飞往伦敦仅需约三个半小时。
绍尔在接受采访时表示：“每年有数千万乘客乘坐商务舱乘坐 Overture 航线上的航班，从而大幅提速，航空公司将能够从中获利。”
怀疑论者对 Boom 雄心勃勃的时间表提出了质疑，特别是考虑到波音这个老牌制造商花了很多年才获得联邦航空管理局批准的飞机甚至改装飞机。
此外，Boom 还没有找到合适的发动机制造商。它正在与劳斯莱斯等公司交谈。
有关序曲的 Boom Supersonic 视频的屏幕截图
Boom 表示，这架飞机将完全使用可持续航空燃料飞行，这些燃料通常由植物材料制成，目前供应短缺且非常昂贵。
Boom 表示，Overture 计划将耗资 $60 亿至 $80 亿。尽管其他制造商通常会给航空公司大幅折扣，但该飞机的标价为 $2 亿美元。
上个月，Boom 宣布改变飞机的设计，使其制造和维护更简单、成本更低。最引人注目的变化是从三个发动机（包括尾部的不同类型）改为三角翼下的四个相同的发动机。
代表美国航空飞行员的工会质疑该航空公司投资飞机的时机，因为这些飞机最多几年内才会投入使用。据 FlightAware 称，美国航空今年夏天处境艰难，自 6 月 1 日以来取消了 9,300 多个航班，是联合航空、达美航空或西南航空取消航班的两倍多。
“投资于今天的运营应该是管理层的唯一关注点，”工会发言人丹尼斯·塔杰尔(Dennis Tajer)说。 “如果管理层对这家航空公司及其飞行员的安排方式没有任何改变，这些都将只是超音速取消。”
绍尔在接受采访时表示：“每年有数千万乘客乘坐商务舱乘坐 Overture 航线上的航班，从而大幅提速，航空公司将能够从中获利。”
怀疑论者对 Boom 雄心勃勃的时间表提出了质疑，特别是考虑到波音这个老牌制造商花了很多年才获得联邦航空管理局批准的飞机甚至改装飞机。
此外，Boom 还没有找到合适的发动机制造商。它正在与劳斯莱斯等公司交谈。
Boom 表示，这架飞机将完全使用可持续航空燃料飞行，这些燃料通常由植物材料制成，目前供应短缺且非常昂贵。
Boom 表示，Overture 计划将耗资 $60 亿至 $80 亿。尽管其他制造商通常会给航空公司大幅折扣，但该飞机的标价为 $2 亿美元。
上个月，Boom 宣布改变飞机的设计，使其制造和维护更简单、成本更低。最引人注目的变化是从三个发动机（包括尾部的不同类型）改为三角翼下的四个相同的发动机。
代表美国航空飞行员的工会质疑该航空公司投资飞机的时机，因为这些飞机最多几年内才会投入使用。据 FlightAware 称，美国航空今年夏天处境艰难，自 6 月 1 日以来取消了 9,300 多个航班，是联合航空、达美航空或西南航空取消航班的两倍多。
“投资于今天的运营应该是管理层的唯一关注点，”工会发言人丹尼斯·塔杰尔(Dennis Tajer)说。 “如果管理层对这家航空公司及其飞行员的安排方式没有任何改变，这些都将只是超音速取消。”
原文来源： WRAL 技术线