Co instalacja VinFast $4B oznacza dla Trójkąta – i państwa

Data opublikowania: marzec 30, 2022

W ramach umowy nazwanej przez gubernatora Karoliny Północnej Roya Coopera „historyczną” wietnamski producent samochodów VinFast to zrobi zainwestuj $4 miliardy w hrabstwie Chatham i planuje zatrudnić w pierwszej fazie projektu aż 7500 pracowników. Jednak transakcja może mieć konsekwencje dla gospodarki lokalnej i stanowej, zarówno pozytywne, jak i potencjalnie negatywne, podają źródła WRAL TechWire.

Transakcja stała się oficjalna dziś po południu, gdy gubernator Karoliny Północnej Roy Cooper ogłosił projekt wraz z przedstawicielami firmy oraz ambasadorem Wietnamu. Wcześniej tego dnia stanowy Komitet ds. Inwestycji Gospodarczych jednomyślnie zatwierdził pakiet zachęt ekonomicznych, który może zapewnić spółce ponad $850 mln zachęt, jeśli osiągnięte zostaną cele w zakresie inwestycji i tworzenia miejsc pracy.

Według urzędnika z Departamentu Handlu Karoliny Północnej hrabstwo Chatham przekaże również aż $400 milionów w postaci lokalnych zachęt. Jak poinformował urzędnik państwowy, w obiekcie tym odbędzie się montaż dwóch elektrycznych SUV-ów.

„VinFast otworzy pierwszą fabrykę samochodów w Karolinie Północnej i drugą fabrykę akumulatorów elektrycznych” – powiedział Cooper, dodając, że w gospodarce stanu pojawią się także tysiące bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy.

Według eksperta ds. wyboru lokalizacji, który rozmawiał w tym tygodniu z WRAL TechWire, projekt umacnia status Karoliny Północnej jako głównego gracza w branży motoryzacyjnej.

„Ten pożądany projekt w dynamicznie rozwijającej się branży pojazdów elektrycznych pobudzi sprzedaż detaliczną w całym regionie Triangle, pobudzi nowe inwestycje deweloperów w mieszkania i stworzy tysiące dobrze płatnych miejsc pracy” – powiedział John Boyd, Jr., dyrektor The Boyd Company, Inc ., która pomaga klientom w wyborze lokalizacji pod inwestycje gospodarcze, w wywiadzie dla WRAL TechWire w tym tygodniu.

WPŁYW NA PAŃSTWO

Rosnąca obecność motoryzacji będzie odgrywać główną rolę dla stanu Karolina Północna oraz dla jej mieszkańców i pracowników, zauważył Boyd.

„Pracownicy z niektórych bardziej odległych i wiejskich obszarów Karoliny Północnej, w których występuje wysoka stopa bezrobocia, również przeniosą się w poszukiwaniu atrakcyjnych, dobrze płatnych stanowisk produkcyjnych oferowanych przez rozwijającą się branżę pojazdów elektrycznych” – zauważył Boyd.

„Tym ogłoszeniem świętujemy kolejne transformacyjne zwycięstwo regionu, w którym trzy megaobiekty Carolina Core zrealizowały w ciągu ostatnich 100 dni niezwykle istotne projekty” – powiedział w oświadczeniu Michael S. Fox, prezes Piedmont Triad Partnership. „Dzięki temu zwycięstwu oraz istniejącej w regionie działalności Volvo Trucks, Thomasbuilt Buses i ogłoszonej fabryki Toyoty wyłonił się wiodący klaster pojazdów elektrycznych”.

Toyota ogłosiła w grudniu 2021 roku, że tak zainwestuj $1,29 miliarda w pierwszej północnoamerykańskiej fabryce akumulatorów do pojazdów elektrycznych w hrabstwie Randolph, niedaleko ul Trójkątny Punkt Innowacji, witryna wybrana przez VinFast dla swojego obiektu.

„Urzędnicy stanowi pilnie pracowali, aby wspierać niektóre branże, takie jak przemysł lotniczy, nauki przyrodnicze, a ostatnio akumulatory i technologie pokrewne” – powiedział John Quinterno, profesor na Duke University, w wywiadzie dla WRAL TechWire. „Pomimo wszelkich napięć politycznych, zarówno republikańscy, jak i demokratyczni urzędnicy w Raleigh okazali się bardzo skłonni do wydawania coraz bardziej imponujących kwot w postaci dotacji publicznych, aby przyciągnąć firmy przybywające do stanu”.

WSPÓLNA PODSTAWA, SILNY KLIMAT

Boyd powiedział WRAL TechWire, że rozwój gospodarczy to obszar, w którym urzędnicy publiczni znaleźli wspólną płaszczyznę, współpracując na rzecz kultywowania „jednego z najbardziej atrakcyjnych klimatów biznesowych w kraju”.

W listopadzie Karolina Północna znalazła się na pierwszym miejscu wśród wszystkich stanów USA silny klimat biznesowyprzez magazyn Site Selection. The ogłoszenie Toyoty podążał. Na początku tego roku firma Boom Supersonic ogłosiła inwestycję o wartości $500 milionów w obiekt zlokalizowany na lotnisku Piedmont Triad Airport w obiekcie, który według przedstawicieli firmy może zatrudniać aż 2400 pracowników po całkowitym uruchomieniu.

Według rocznego raportu Partnerstwa na rzecz Rozwoju Gospodarczego Karoliny Północnej (EDPNC), opublikowanego w zeszłym tygodniu, organizacja ta pomogła zapewnić przeniesienie i ekspansję 174 przedsiębiorstw w 2021 r. Według oświadczenia EDPNC „oczekuje się, że w tym stanie będzie pracować blisko 24 000 pracowników miejsc pracy i $10,01 miliarda na inwestycje kapitałowe.”

Wiele z tych projektów jest powiązanych z jakąś formą pakietu motywacyjnego. Weźmy na przykład umowę z Toyotą i umowę z firmą Boom Supersonic.

Transakcja z Toyotą może zapewnić firmie zwrot $79,1 mln podatku u źródła od pracowników w ciągu 20 lat, jeśli firma osiągnie określone w umowie roczne cele w zakresie zatrudnienia i inwestycji, zgodnie z wcześniejsze raportowanie WRAL TechWire. Według szacunków stanowe i lokalne zachęty związane z umową z Boom Supersonic wyniosą $130 mln wcześniej WRAL TechWireraportowanie.

A umowa VinFast może przynieść łączny pakiet zachęt stanowych i lokalnych o wartości około $1,25 miliarda, jeśli zostaną spełnione wymagania.

„Problem z tymi dotacjami polega na tym, że często nie jest jasne, czy są one rzeczywiście potrzebne” – stwierdził Quinterno. „Gdyby firma i tak miała zamiar pojawić się na tym obszarze, wszystkie dotacje to zmarnowane pieniądze, które przekierowałyby zasoby, które w przeciwnym razie byłyby dostępne na usługi publiczne”.

WPŁYW NA TRÓJKĄT

Umowy dotyczące inwestycji gospodarczych zawierane na szczeblu stanowym będą miały wpływ lokalny, twierdzi dr Anne York, ekonomistka i profesor w Meredith College. Oznacza to, że samorządy lokalne będą musiały „szczególnie aktywnie zarządzać użytkowaniem gruntów i rozwijać infrastrukturę”.

Oznacza to, że samorządy lokalne, w tym samorządy w całym regionie Trójkąta, będą musiały skoncentrować się na wpływie, jaki wzrost gospodarczy i rozwój gospodarczy będzie miał na region, wykraczający poza cele w zakresie tworzenia miejsc pracy.

Na przykład, powiedział York, w jaki sposób gminy mogą stymulować innowacje, aby zapewnić swoim społecznościom mieszkania przystępne cenowo dla pracowników i mieszkańców społeczności? W jaki sposób infrastruktura, taka jak drogi, szkoły i inna infrastruktura publiczna, zostanie ulepszona lub ulepszona.

„Samorządy lokalne będą prawdopodobnie musiały podejmować decyzje szybciej i skuteczniej niż w przeszłości, aby wyprzedzić przewidywany wzrost gospodarczy” – stwierdził York.

Hrabstwo CHATHAM REAGUJE NA NAJWAŻNIEJSZE NADCHODZĄCE ZMIANY

Lokalni urzędnicy ds. rozwoju gospodarczego twierdzą, że ta wiadomość przekształci Chatham z cichej społeczności sypialni w centrum zaawansowanej technologicznie produkcji.

Krystal Stone, współwłaścicielka sklepu spożywczego Ray's Grocery, położonego niedaleko ogromnego terenu, na którym Vinfast zbuduje swoją nową fabrykę, twierdzi, że wiejskie Moncure wkrótce stanie się miastem dynamicznie rozwijającym się.

„To spowoduje duży ruch w okolicy i będzie dużo więcej ludzi w okolicy, więc nie będzie to tak mała, zżyta społeczność, jak zwykle. Ale wiesz, myślę, że to przychodzi i odchodzi ze wszystkim, kiedy budujesz” – mówi.

Donna Horton, mieszkanka Moncure, jest mniej podekscytowana. Jej zdaniem na lokalnych drogach już jest niebezpiecznie.

„To będzie po prostu za dużo ludzi. Jest to obszar wiejski z cichymi dzielnicami. Myślę, że to jeszcze pogorszy sprawę” – mówi. „Ale jeśli to przyniesie wszystkie miejsca pracy, byłoby wspaniale”.

KONSEKWENCJE

Mogą wystąpić niezamierzone konsekwencje wzrostu gospodarczego, ostrzegł Quinterno.

„Pozostawiony bez kontroli ten model wzrostu może spowodować wysiedlenia obecnych mieszkańców, zwłaszcza tych związanych z nieuprzywilejowanymi gałęziami przemysłu lub pracujących w skromniej płacących branżach pomocniczych” – stwierdził Quinterno. „Te osoby mogą zostać wykluczone ze swoich długoletnich społeczności, mimo że są zatrudnione i ciężko pracują. I oczywiście emeryci, osoby niepełnosprawne i inne osoby o stałych dochodach mogą zostać wyparte ze swoich społeczności wbrew własnej woli i mimo że nie zrobiły nic złego”.

Boyd powiedział WRAL TechWire, że jeśli chodzi o projekty rozwoju gospodarczego, „przypływ podnosi wszystkie łodzie na duchu”.

Według Boyda „sceptycy powinni patrzeć jedynie na to, co BMW udało się osiągnąć w Spartanburgu w Południowej Karolinie w ciągu ostatnich kilku dekad”.

Kiedy BMW ogłosiło zamiar przeniesienia fabryki do Spartanburga, powiedział Boyd, wiele osób uważało, że nie będzie w stanie zapewnić wystarczającej liczby pracowników w regionie, w którym nie ma żadnych producentów samochodów ani dostawców.

„BMW zatrudnia obecnie ponad 10 000 pracowników w odnoszącej sukcesy fabryce w Spartanburgu” – powiedział Boyd. Dostępność siły roboczej była jednym z czynników, które przyciągnęły firmę Arrival inwestować w regioniew zeszłym roku zarówno w północnej części stanu Karolina Południowa, jak i w Charlotte.

„Widzimy, że ta sama dynamika rozgrywa się w Trójkącie, gdzie pojazdy elektryczne podbijają swoją flagę i rozwijają się w miarę zastąpienia przez ten sektor silników spalinowych w nadchodzących miesiącach i latach” – powiedział Boyd.

Oryginalne źródło artykułu: WRALTechWire