Sztuczna inteligencja monitoruje ruch NC, pomaga zapobiegać awariom
Data opublikowania:W tej chwili sztuczna inteligencja śledzi aktywność na drogach Karoliny Północnej. Jest to część wysiłków mających na celu zapobieganie potencjalnym wypadkom lub przyspieszenie reakcji w sytuacjach awaryjnych.
System sztucznej inteligencji zbiera różnorodne sygnały z istniejących technologii, takich jak aplikacje mobilne, pojazdy połączone z siecią oraz systemy zarządzania pogodą i wydarzeniami.
„Przychodzi i wysyła nam informacje o tym, jak poruszają się ludzie, w jakim kierunku poruszają się pojazdy itd.” – powiedział Paul-Matthew Zamsky, szef ds. partnerstw strategicznych w firmie Waycare, Ltd.
Firma współpracuje z wieloma agencjami rządowymi w całym kraju, w tym z Departamentem Pojazdów Silnikowych Karoliny Północnej,
Celem jest lepsze zrozumienie wzorców i zachowań ruchu drogowego bez konieczności stosowania droższej infrastruktury.
„Pomysł polega na wykorzystaniu pojazdów jako wirtualnych czujników na jezdniach” – powiedział Zamsky.
Dane są udostępniane agencjom państwowym, w tym służbom ratowniczym. Na przykład dzięki sztucznej inteligencji centrum alarmowe może dowiedzieć się o wypadku, zanim człowiek zdąży wykonać połączenie.
„Właśnie tego używamy, aby przejść od reaktywnego do proaktywnego podejścia w zarządzaniu ruchem” – powiedział Zamsky.
Jego zdaniem możliwe będzie szybsze zidentyfikowanie i usunięcie potencjalnych zagrożeń na drodze, w tym obiektów na drodze, dziur i innych zagrożeń utrudniających płynność ruchu.
Zamsky twierdzi, że system sztucznej inteligencji Waycare może pomóc w przewidywaniu problemów z zarządzaniem ruchem. Mówi, że ludzie nie są w stanie wystarczająco szybko przetwarzać tego typu przepływu informacji.
„Dlatego pojawia się maszyna AI, powiedzmy, spójrzmy na wszystkie te informacje. Jak podejmować najbardziej świadomą decyzję, korzystając z tak różnych źródeł danych” – mówi.
Informacje te, jego zdaniem, mogą zostać wykorzystane do usprawnienia planowania nowych projektów drogowych.
Wyniki mogą zaoszczędzić czas kierowców, pieniądze na paliwo, a nawet uratować życie. Zamsky twierdzi, że w południowej Nevadzie system pomógł zmniejszyć liczbę awarii w niektórych projektach o 15–18 procent.
Pierwotnym źródłem: WRAL