Boom Supersonic, dat een fabriek bouwt in NC, sluit een deal voor 20 jets met American Airlines

Datum gepubliceerd: 16 augustus 2022

Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen heeft ermee ingestemd om maximaal twintig supersonische jets te kopen en een niet-restitueerbare aanbetaling te doen voor de vliegtuigen die nog op de tekentafel staan en over jaren verwijderd zijn van de vlucht.

Noch Amerikaan, noch de fabrikant Boem Supersonisch zou dinsdag financiële details verstrekken, inclusief de omvang van de Amerikaanse aanbetaling. American wordt de tweede Amerikaanse klant voor Boom na een soortgelijke aankondiging vorig jaar van United Airlines voor 15 van de vliegtuigen, de Overture genaamd.

Het is bijna twintig jaar geleden sinds de laatste supersonische passagiersvlucht van de Concorde, het Brits-Franse vliegtuig dat vanwege de hoge vliegkosten niet aansloeg.

Boom CEO Blake Scholl houdt vol dat het vliegtuig van zijn bedrijf er anders zal uitzien als het in 2029 debuteert, met kaartjes die ongeveer $4.000 tot $5.000 kosten om in ongeveer drie en een half uur van New York naar Londen te vliegen.

“Elk jaar vliegen tientallen miljoenen passagiers in business class op routes waar Overture een grote snelheidswinst zal opleveren”, zei Scholl in een interview, “en luchtvaartmaatschappijen zullen dit winstgevend kunnen doen.”

Sceptici hebben het ambitieuze tijdschema van Boom in twijfel getrokken, vooral in het licht van de vele jaren die Boeing, een gevestigde fabrikant, nodig heeft gehad om vliegtuigen te krijgen of zelfs om te bouwen tot vliegtuigen die zijn goedgekeurd door de Federal Aviation Administration.

Bovendien heeft Boom nog geen motorfabrikant op de lijst staan. Er wordt gesproken met Rolls Royce en anderen.

Een schermopname van een Boom Supersonic-video over de Ouverture

Boom zegt dat het vliegtuig volledig zal vliegen op duurzame vliegtuigbrandstof, vaak gemaakt van plantaardig materiaal, dat momenteel schaars en erg duur is.

Boom zegt dat het Overture-programma tussen de $6 miljard en $8 miljard zal kosten. Het vliegtuig heeft een catalogusprijs van $200 miljoen, hoewel andere fabrikanten luchtvaartmaatschappijen routinematig grote kortingen geven.

Vorige maand kondigde Boom wijzigingen aan in het ontwerp van het vliegtuig om het eenvoudiger en goedkoper te bouwen en te onderhouden. De meest opvallende verandering was de overgang van drie motoren, waaronder een ander type op de staart, naar vier identieke motoren onder de deltavormige vleugels.

De vakbond die de Amerikaanse piloten vertegenwoordigt, zette vraagtekens bij de timing van de investeringen van de luchtvaartmaatschappij in vliegtuigen die op zijn best over een aantal jaren niet meer beschikbaar zullen zijn. American heeft het deze zomer moeilijk gehad en heeft sinds 1 juni meer dan 9.300 vluchten geannuleerd – meer dan het dubbele van de annuleringen bij United, Delta of Southwest – volgens FlightAware.

“Investeren in de huidige bedrijfsvoering zou de enige focus van het management moeten zijn”, zegt Dennis Tajer, woordvoerder van de vakbond. “Als er geen wijzigingen komen in de manier waarop het management deze luchtvaartmaatschappij en haar piloten plant, zullen dit slechts supersonische annuleringen zijn.”

“Elk jaar vliegen tientallen miljoenen passagiers in business class op routes waar Overture een grote snelheidswinst zal opleveren”, zei Scholl in een interview, “en luchtvaartmaatschappijen zullen dit winstgevend kunnen doen.”

Sceptici hebben het ambitieuze tijdschema van Boom in twijfel getrokken, vooral in het licht van de vele jaren die Boeing, een gevestigde fabrikant, nodig heeft gehad om vliegtuigen te krijgen of zelfs om te bouwen tot vliegtuigen die zijn goedgekeurd door de Federal Aviation Administration.

Bovendien heeft Boom nog geen motorfabrikant op de lijst staan. Er wordt gesproken met Rolls Royce en anderen.

Boom zegt dat het vliegtuig volledig zal vliegen op duurzame vliegtuigbrandstof, vaak gemaakt van plantaardig materiaal, dat momenteel schaars en erg duur is.

Boom zegt dat het Overture-programma tussen de $6 miljard en $8 miljard zal kosten. Het vliegtuig heeft een catalogusprijs van $200 miljoen, hoewel andere fabrikanten luchtvaartmaatschappijen routinematig grote kortingen geven.

Vorige maand kondigde Boom wijzigingen aan in het ontwerp van het vliegtuig om het eenvoudiger en goedkoper te bouwen en te onderhouden. De meest opvallende verandering was de overgang van drie motoren, waaronder een ander type op de staart, naar vier identieke motoren onder de deltavormige vleugels.

De vakbond die de Amerikaanse piloten vertegenwoordigt, zette vraagtekens bij de timing van de investeringen van de luchtvaartmaatschappij in vliegtuigen die op zijn best over een aantal jaren niet meer beschikbaar zullen zijn. American heeft het deze zomer moeilijk gehad en heeft sinds 1 juni meer dan 9.300 vluchten geannuleerd – meer dan het dubbele van de annuleringen bij United, Delta of Southwest – volgens FlightAware.

“Investeren in de huidige bedrijfsvoering zou de enige focus van het management moeten zijn”, zegt Dennis Tajer, woordvoerder van de vakbond. “Als er geen wijzigingen komen in de manier waarop het management deze luchtvaartmaatschappij en haar piloten plant, zullen dit slechts supersonische annuleringen zijn.”

Originele artikelbron: WRAL TechWire