Les nouvelles de VinFast sont « monumentales » pour NC, des incitations fiscales sont toujours nécessaires, déclare le directeur du Research Triangle Regional Partnership

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Ryan Combs, le chef du Partenariat régional du Triangle de recherche, est sans équivoque dans ses convictions quant à l’implantation d’une usine de fabrication automobile – recherchée depuis longtemps par les dirigeants du développement économique – en Caroline du Nord.

Lors d'une séance de questions-réponses exclusive avec WRAL TechWire, Combs a déclaré mardi des nouvelles de VinFast « monumental » et voit de plus en plus de grosses transactions arriver dans la région, qui comprend 12 comtés autour du Research Triangle Park.

Il y a beaucoup de terrains à développer, ajoute-t-il, et la région ne perd pas son attrait pour des entreprises telles que la qualité de vie.

Combs a également déclaré que la Caroline du Nord devait continuer à offrir des incitations fiscales afin de réaliser de futurs projets.

Nos questions et réponses :

  • Compte tenu du flux de projets arrivant dans la région, est-il temps de revoir les incitations fiscales proposées ou ce débat est-il déjà terminé et NC doit-il continuer à proposer des offres d'emploi ?

Il ne fait aucun doute que l’État doit continuer à offrir des incitations. J'ai mentionné l'importance de la main-d'œuvre, du climat fiscal, etc. et bien que ces facteurs jouent un rôle majeur dans la décision d'une entreprise, lorsque plusieurs communautés présentant des caractéristiques similaires sont en compétition sur un projet, ce sont les incitations qui vous permettent de franchir la ligne d'arrivée.

  • Quel est l’impact de la décision VinFast pour le Triangle et pour l’État ?

[Mardi] a été un jour monumental pour toute la Caroline du Nord et l'ampleur de l'investissement de Vinfast ne sera pas pleinement réalisée avant des années. L'annonce offre cependant une visibilité immédiate et place le Triangle sur le devant de la scène en termes de reconnaissance mondiale. L'année dernière, nous avons constaté un regain d'intérêt majeur de la part des entreprises technologiques suite aux annonces d'Apple et de Google et, avec l'annonce d'hier, je suis convaincu que nous verrons la même chose se produire avec l'industrie automobile. L'annonce de Vinfast, couplée à l'annonce récente de Toyota, accélère également la nécessité pour les fournisseurs primaires et secondaires d'implanter leurs installations en Caroline du Nord. Regardez ce qui s’est passé dans des endroits comme la Caroline du Sud et l’Alabama. L'Alabama a commencé avec un équipementier et compte désormais 6 fabricants employant plus de 40 000 personnes et produisant plus d'un million de véhicules par an. L’Alabama compte également désormais 150 fournisseurs. Comme le dit mon ami en développement économique Pearson, « il n’en faut qu’un ».

  • Selon vous, quelle est la prochaine grande cible de recrutement : une usine de semi-conducteurs ? Une autre usine automobile ?

En plus des fournisseurs de l’industrie automobile que je viens de mentionner, notre région reste très optimiste à l’égard de plusieurs secteurs, notamment la biotechnologie, l’agtech et la fabrication de pointe. Nous avons la chance que nos 12 comtés disposent de biens immobiliers disponibles pour être compétitifs dans ces secteurs. L'implantation d'une usine majeure de fabrication de puces reste une priorité pour nous et même si nous en sommes proches, je pense que nous avons encore des opportunités supplémentaires. Je suis également enthousiasmé par le travail effectué au niveau de l'État pour positionner NC comme l'emplacement idéal pour les fournisseurs de l'industrie éolienne offshore. Ce secteur va décoller dans les prochaines années et notre région pourrait en bénéficier grandement, en particulier nos comtés proches de la I-95.

  • La région du Triangle manque-t-elle de place pour de grands développements ? (Votre liste de sites semble indiquer le contraire… quels sont les plus importants ?)

Notre région a encore beaucoup de marge de croissance. Les comtés de Chatham et de Person disposent tous deux de méga-sites idéaux pour la fabrication de micropuces. De plus, les 12 comtés du RTRP possèdent des propriétés uniques développées ou en cours de réalisation pouvant accueillir des projets à grande échelle.

  • La région a vraiment le vent en poupe… pourquoi le Triangle continue-t-il à être un hot spot ?

Il y a tellement de facteurs différents qui entrent en jeu. Les faibles impôts et les politiques favorables aux entreprises au niveau local et étatique y contribuent certainement grandement, tout comme notre incroyable qualité de vie ici dans la région. Mais sans conteste, la principale raison du succès de cette région est notre capacité à fournir une main-d'œuvre qualifiée et talentueuse aux employeurs. La région RTRP abrite 12 collèges et universités, 176 000 étudiants par an et 46 000 diplômés par an. Ces étudiants choisissent désormais de rester ici, dont 64% de nos diplômés titulaires d'un diplôme STEM. De plus, je crois fermement que NC possède le meilleur système de collèges communautaires du pays et nous avons la chance d'avoir 7 collèges communautaires différents ici dans le triangle.

  • Craignez-vous que le développement et l'emploi aient un impact négatif sur la capacité de votre région à maintenir sa qualité de vie actuelle ?

L’avantage de notre région est que nous ne sommes pas fortement concentrés dans une petite zone comme Boston ou New York. Les gens peuvent vivre dans des environnements urbains ou ruraux tout en se déplaçant avec une relative facilité. C’est l’un des principaux facteurs associés à la qualité de vie. Cependant, avec la croissance continue, il sera crucial de disposer d'un plan directeur de transport régional pour éviter de devenir une communauté comme Austin où la circulation fait désormais des ravages sur les résidents. En fin de compte, notre succès nous amène à réaliser que des investissements régionaux majeurs doivent être réalisés, notamment en soutenant les options de transport en commun comme les trains de banlieue et les bus rapides. Les RDU sont un autre élément important à ne pas oublier, et ils ont cruellement besoin d’un financement fédéral accru. La bonne nouvelle est que nous avons des entités comme la Regional Transportation Alliance et GoTriangle qui sont en première ligne sur ces questions. 

Source originale de l’article : WRAL TechWire