Été 9 x 9 x 9 du comté de Chatham : $9 milliards d'investissements, 9 000 emplois
Date publiée:Wolfspeed's annonce vendredi que la société de Durham construirait une usine de semi-conducteurs de $5 millions dans le comté de Chatham et créer plus de 1 800 emplois a pris une atmosphère de campagne électorale presque victorieuse avec des boutons de campagne. Mais ces épinglettes colorées ne concernaient ni les démocrates ni les républicains.
Non – les 9$, 9K, 22 ont représenté l'année remarquable de développement économique du comté avec l'annonce de Wolfspeed – vous l'avez déjà deviné – le 9 septembre.
Les « 9 » :
- $9 milliards arrivent dans de nouvelles installations industrielles de Wolfspeed et du constructeur de véhicules électriques VinFast
$5 milliards de Wolfspeed (dépassant VinFast en tant que plus gros investissement de développement économique dans l'État à ce jour)
$4 milliards de Vinfast (annoncé le 29 mars)
- Des promesses de 9 000 emplois
1 802 de Wolfspeed
Quelque 7 500 de VinFast
L'importance de cette nouvelle est claire pour les recruteurs du développement économique qui continuent de proposer de grands projets en Caroline du Nord.
« L'annonce officielle de Wolfspeed sert à confirmer la nouvelle trajectoire de haute technologie qui émerge dans le corridor Triangle-Triade, une trajectoire qui va au-delà de la base technologique pharmaceutique et médicale déjà bien établie dans la région », a déclaré John Boyd, directeur du développement du site de The Boyd Company. .
Et il reste encore près de quatre mois en 2022.
Pour apprécier l'ampleur de ces décisions, il suffit de regarder la population : 9 000 emplois seront créés au cours des prochaines années pour un comté d'environ 73 000 habitants. Et les développements de Wolfspeed-Vinfast sont susceptibles de créer des milliers d’emplois « halo » supplémentaires – de nouveaux postes créés par des entreprises attirées pour aider à soutenir ou faire des affaires avec les deux géants.
En fait, le nombre total de nouveaux emplois pourrait doubler, estime un expert en développement économique.
"Ces emplois auront un impact multiple ou halo, à raison d'environ 1 emploi supplémentaire dans les entreprises de fournisseurs, de pièces détachées et de services pour chaque emploi dans la nouvelle usine", déclare le Dr Mike Walden, économiste à NC State qui a étudié développement économique depuis des décennies.
Un exemple : peu de temps après l'annonce de VinFast, FedEx a annoncé qu'il ajouterait également un site dans le comté de Chatham.
«MOMENT HISTORIQUE»
Dans une interview exclusive par courrier électronique avec WRAL TechWire tôt dimanche, C. Michael Smith, président de la Chatham Economic Development Corporation, a qualifié l'annonce de Wolfspeed de « moment historique ».
Michael Smith (photo du développement économique du comté de Chatham)
Mais Smith a souligné que le comté n’avait peut-être pas fini de faire l’actualité.
«[T]ici, plusieurs autres parcs de taille similaire pourraient être mis en service dans cette zone», a-t-il déclaré à propos du site sélectionné par VinFast. Il note que c'est « à 12 minutes de la I-540 » alors que la route autour de Raleigh-Durham est en voie d'achèvement.
Ensuite, il y a des terrains disponibles sur le site de Chatham-Siler City choisi par Wolfspeed.
« Un fait remarquable sur le site CAM [abréviation de Chatham Advanced Manufacturing] à Siler [ville] est que même après l'annonce du 9 septembre, il reste 1 400 acres encore disponibles pour un développement supplémentaire », a expliqué Smith. « Nous avons également le Midstate Development Site, un parc d’activités de 300 acres adjacent au CAM. »
Même si VinFast occupe les 2 000 acres du site Triangle Innovation Point, plus au sud-ouest du développement de Wolfspeed, Smith a déclaré que personne ne devrait oublier ce qu'il appelle TIP West, ou Triangle Innovation Point.
"Le site Triangle Innovation Point (TIP) Est s'étend sur 2 000 acres et VinFast prendra tout ce site", a déclaré Smith, tout en notant : "Nous avons encore 300 acres disponibles sur le site TIP Ouest."
Les deux sites, ajoute Smith, trouvent leurs racines dans les promoteurs du secteur privé.
Carte du Carolina Core (image NC Carolina Core)
REMPLIR LE NOYAU DE CAROLINA
Wolfspeed et VinFast ont choisi ce qu'on appelle des « mégasites » pour leurs nouvelles installations. Non loin au nord-ouest, sur l'autoroute 421 (une future autoroute), Toyota a choisi un mégasite du comté de Randolph pour y installer une immense nouvelle usine de batteries. (Il ne faut pas négliger, dans la région dite « Carolina Core » qui s’étend de Fayetteville à Winston-Salem, l’usine d’avions supersoniques qui sera construite sur un grand site adjacent à l’aéroport international de Piedmont Triad.)
"C'est incroyable de voir Boom, Toyota, Wolfspeed et VinFast se réunir au cours de la dernière année", a déclaré Smith. « Cela met en valeur le travail de tant de personnes à travers la Caroline du Nord pour faire de nous la première destination pour le recrutement d'entreprises.
« Le bassin de talents de la région, avec le grand nombre de diplômés universitaires de 4 ans, notre système de collèges communautaires exceptionnel et les 7 000 militaires sortants chaque année de la ville voisine de Fort. Bragg sont autant de points qui contribuent à susciter l’intérêt pour Central NC. Cela a également amené dans le Triangle et la Triade un nombre important de nouveaux résidents chaque année, et ces annonces pourraient accélérer cette tendance.
Noyau de Caroline est décrit comme « un tronçon de plus de 120 milles du centre de la Caroline du Nord, de l'ouest de Winston-Salem à Fayetteville, englobant Greensboro et High Point et à proximité immédiate de Charlotte et du Research Triangle, tout le long de la future Interstate 685 ».
Dans une interview avant l'annonce de Wolfspeed, Walden a déclaré que la décision "est un autre élément pour un corridor économique émergent de fabrication de nouvelle génération s’étendant du Triangle à la Triade.
« Les entreprises du corridor pourront faire appel à des travailleurs qualifiés du Triangle et de la Triade. Les entreprises constituent une masse critique qui attirera des entreprises similaires pour accéder à la main-d’œuvre spécialisée qui sera développée », a-t-il ajouté.
Alors que la zone du Research Triangle elle-même a généré une grande partie de l’actualité en matière de développement économique au fil des ans, le Carolina Core fait désormais preuve d’une force remarquable.
«En tant que centre géographique de la Caroline du Nord, ces projets ont l'opportunité d'apporter des opportunités positives à une grande variété de résidents de la Caroline du Nord. Par exemple, le site VinFast de Moncure se trouve à moins d'une heure de 22 comtés de Caroline du Nord, soit plus d'un cinquième de l'ensemble de l'État », a expliqué Smith.
$1 MILLIARDS D'INCITATIONS FISCALES
Les victoires de Wolfspeed et VinFast cela n'a pas été sans frais. En plus du fardeau de l'augmentation du trafic et du nombre de logements nécessaires pour accueillir les communautés en pleine croissance, il existe des taxes à long terme et d'autres incitations pour chaque site promis par le comté de Chatham.
- Quelque $600 millions pour Wolfspeed
- $400 millions supplémentaires pour VinFast
Mais à l'instar des incitations accordées en Caroline du Nord par le biais d'avantages tels que les subventions d'investissement pour le développement de l'emploi ou JDIG, le soutien de Chatham comporte des protections, a déclaré Smith.
"Nos incitations au niveau du comté sont toutes basées sur la performance", a expliqué Smith. « Aucun programme de comté existant ne verra des fonds détournés vers ces grands projets. Toutes les incitations du comté font partie de notre programme de subventions transformationnelles, qui permet aux entreprises de recevoir des subventions annuelles après avoir atteint les nouveaux emplois et les engagements d'investissement établis.
RECRUTEURS EN PARTENARIAT
Le mois 9x9x9 de Chatham n'est pas non plus le résultat d'un parti ou d'une organisation en particulier, a souligné Smith.
« Une grande partie de cette histoire réside dans la collaboration régionale », a-t-il déclaré. « Le projet Wolfspeed n'aurait pas pu voir le jour sans l'aide de nos voisins d'Asheboro et du comté de Randolph. Le site CAM se trouve à la limite du comté de Randolph.
« De même, nos voisins de Sanford et du comté de Lee sont les fournisseurs d'eau et d'égouts du site TIP. Ce sont des exemples extrêmes de : le développement économique est un sport d’équipe !
« Mais comme vous pouvez le constater, ces types de gains majeurs sont des processus très complexes, coûteux et longs. Nous avons la chance que de nombreux dirigeants des secteurs public et privé aient eu une vision et aient pu s'y tenir – pour permettre un moment historique comme celui d'aujourd'hui en Caroline du Nord.
Les dirigeants politiques de l’État ont également joué leur rôle.
"Nous sommes reconnaissants de l'aide significative de l'Assemblée générale de Caroline du Nord, du bureau du gouverneur Cooper, du ministère du Commerce de Caroline du Nord et de la [Fondation] Golden LEAF pour l'infrastructure et le développement des deux sites", a-t-il déclaré.
« De plus, les groupes de propriétaires de bouillons ont investi beaucoup de temps et d’argent sur les deux sites et ont accordé une grande confiance à Chatham EDC au fil du temps pour maintenir ces deux mégasites disponibles. C'est un point important à ne pas négliger : les deux sites datent de plus de 10 ans.
D'autres partenaires fourniront une formation pour les nouveaux travaux dont Wolfspeed et VinFast auront besoin, a noté Smith.
« En plus de notre ressource commune du Central Carolina Community College primé qui dessert Chatham, Lee et Harnett, nous avons également de la chance quant au timing de ces annonces et au [E. Eugene Moore Manufacturing and Biotech Solutions Center] dans le comté de Lee », a-t-il déclaré. « Nous travaillons en étroite collaboration sur cette nouvelle grande installation qui servira d'atout régional pour la formation personnalisée pour les industries nouvelles et existantes dans cette région. »
Source originale de l’article : WRAL TechWire