Pohjois-Karjalassa tehdasta rakentava Boom Supersonic solmi 20 suihkukoneen sopimuksen American Airlinesin kanssa
Julkaisupäivä:amerikkalaiset lentoyhtiöt on suostunut ostamaan jopa 20 yliäänisuihkukonetta ja maksamaan ei-palautettavan talletuksen lentokoneille, jotka ovat vielä suunnittelupöydällä ja vuosien päässä lennosta.
Ei amerikkalainen eikä valmistaja Boom Supersonic antaisi tiistaina taloudelliset tiedot, mukaan lukien amerikkalaisen talletuksen koon. Americanista tulee Boomin toinen yhdysvaltalainen asiakas sen jälkeen, kun United Airlines ilmoitti viime vuonna samanlaisen ilmoituksen 15 koneesta, nimeltään Overture.
On kulunut lähes 20 vuotta viimeisestä yliäänilentolennosta, jonka Concorde teki brittiläis-ranskalaisen koneen, joka ei päässyt kiinni lentojen korkeiden kustannusten vuoksi.
Boomin toimitusjohtaja Blake Scholl väittää, että hänen yrityksensä kone on erilainen, kun se debytoi vuonna 2029, ja liput maksavat noin $4 000–$5 000 ja lentävät New Yorkista Lontooseen noin kolmessa ja puolessa tunnissa.
"Joka vuosi kymmeniä miljoonia matkustajia lentää bisnesluokassa reiteillä, joilla Overture antaa suuren vauhdin", Scholl sanoi haastattelussa, "ja lentoyhtiöt voivat tehdä sen kannattavasti."
Skeptikot ovat kyseenalaistaneet Boomin kunnianhimoisen aikataulun, varsinkin kun otetaan huomioon, että Boeingilla, vakiintuneella valmistajalla, on kestänyt monta vuotta saada lentokoneita tai jopa jälkiasennuksia lentokoneisiin, jotka Federal Aviation Administration on hyväksynyt.
Boomilla ei myöskään ole vielä moottorivalmistajaa. Se puhuu Rolls Roycen ja muiden kanssa.
Kuvakaappaus Boom Supersonic -videosta alkusoittosta
Boom sanoo, että kone lentää täysin kestävällä lentopolttoaineella, joka on usein valmistettu kasvimateriaalista, josta on tällä hetkellä pulaa ja joka on erittäin kallis.
Boom sanoo, että Overture-ohjelma maksaa $6 miljardia $8 miljardia. Lentokoneen listahinta on $200 miljoonaa, vaikka muut valmistajat antavat lentoyhtiöille rutiininomaisia alennuksia.
Viime kuussa Boom ilmoitti muutoksista koneen suunnitteluun tehdäkseen siitä yksinkertaisempaa ja halvempaa rakentaa ja huoltaa. Silmiinpistävin muutos oli siirtyminen kolmesta moottorista, mukaan lukien erityyppinen pyrstö, neljään identtiseen moottoriin delta-muotoisten siipien alla.
Amerikkalaisten lentäjiä edustava liitto kyseenalaisti lentoyhtiön investointien ajoituksen lentokoneisiin, joita ei ole saatavilla parhaimmillaan useaan vuoteen. FlightAwaren mukaan American on kamppaillut tänä kesänä ja peruuttanut yli 9 300 lentoa kesäkuun 1. päivän jälkeen – yli kaksinkertainen määrä Unitedin, Deltan tai Southwestin lentojen peruutuksiin.
"Tämän päivän toimintaan sijoittamisen tulisi olla johdon ainoa painopiste", sanoi Dennis Tajer, ammattiliiton tiedottaja. "Jos tämän lentoyhtiön ja sen lentäjien aikatauluihin ei tapahdu muutoksia, nämä ovat vain yliäänimääräisiä peruutuksia."
"Joka vuosi kymmeniä miljoonia matkustajia lentää bisnesluokassa reiteillä, joilla Overture antaa suuren vauhdin", Scholl sanoi haastattelussa, "ja lentoyhtiöt voivat tehdä sen kannattavasti."
Skeptikot ovat kyseenalaistaneet Boomin kunnianhimoisen aikataulun, varsinkin kun otetaan huomioon, että Boeingilla, vakiintuneella valmistajalla, on kestänyt monta vuotta saada lentokoneita tai jopa jälkiasennuksia lentokoneisiin, jotka Federal Aviation Administration on hyväksynyt.
Boomilla ei myöskään ole vielä moottorivalmistajaa. Se puhuu Rolls Roycen ja muiden kanssa.
Boom sanoo, että kone lentää täysin kestävällä lentopolttoaineella, joka on usein valmistettu kasvimateriaalista, josta on tällä hetkellä pulaa ja joka on erittäin kallis.
Boom sanoo, että Overture-ohjelma maksaa $6 miljardia $8 miljardia. Lentokoneen listahinta on $200 miljoonaa, vaikka muut valmistajat antavat lentoyhtiöille rutiininomaisia alennuksia.
Viime kuussa Boom ilmoitti muutoksista koneen suunnitteluun tehdäkseen siitä yksinkertaisempaa ja halvempaa rakentaa ja huoltaa. Silmiinpistävin muutos oli siirtyminen kolmesta moottorista, mukaan lukien erityyppinen pyrstö, neljään identtiseen moottoriin delta-muotoisten siipien alla.
Amerikkalaisten lentäjiä edustava liitto kyseenalaisti lentoyhtiön investointien ajoituksen lentokoneisiin, joita ei ole saatavilla parhaimmillaan useaan vuoteen. FlightAwaren mukaan American on kamppaillut tänä kesänä ja peruuttanut yli 9 300 lentoa kesäkuun 1. päivän jälkeen – yli kaksinkertainen määrä Unitedin, Deltan tai Southwestin lentojen peruutuksiin.
"Tämän päivän toimintaan sijoittamisen tulisi olla johdon ainoa painopiste", sanoi Dennis Tajer, ammattiliiton tiedottaja. "Jos tämän lentoyhtiön ja sen lentäjien aikatauluihin ei tapahdu muutoksia, nämä ovat vain yliäänimääräisiä peruutuksia."
Alkuperäinen artikkelin lähde: WRAL TechWire