Die Nachricht von VinFast ist für NC „monumental“, Steueranreize sind weiterhin erforderlich, sagt der Geschäftsführer der Research Triangle Regional Partnership

Veröffentlichungsdatum: 31. März 2022

Ryan Combs, der Leiter der Regionale Forschungsdreieck-Partnerschaft, ist eindeutig davon überzeugt, dass in North Carolina eine Automobilfabrik errichtet werden soll, die von Wirtschaftsentwicklungsführern seit langem angestrebt wird.

In einer exklusiven Frage-und-Antwort-Runde mit WRAL TechWire erklärte Combs den Dienstag Neuigkeiten über VinFast „monumental“ und sieht weitere große Deals in der Region, die 12 Landkreise rund um den Research Triangle Park umfasst.

Es gebe jede Menge Bauland, fügt er hinzu, und die Gegend verliere nicht an Attraktivität für Unternehmen wie Lebensqualität.

Combs erklärte außerdem, dass North Carolina weiterhin Steueranreize bieten müsse, um künftige Projekte an Land zu ziehen.

Unsere Fragen und Antworten:

• Ist es angesichts der Flut an Projekten, die in die Region kommen, an der Zeit, die angebotenen Steueranreize zu überdenken, oder ist diese Debatte bereits vorbei und NC muss weiterhin Angebote für Arbeitsplätze anbieten?

Es besteht kein Zweifel, dass der Staat weiterhin Anreize bieten muss. Ich habe die Bedeutung der Belegschaft, des Steuerklimas usw. erwähnt. Diese Faktoren spielen zwar eine wichtige Rolle bei der Entscheidung eines Unternehmens, aber wenn mehrere Gemeinden mit ähnlichen Merkmalen an einem Projekt konkurrieren, sind es Anreize, die Sie über die Ziellinie bringen.

• Welche Auswirkungen hat die VinFast-Entscheidung auf das Dreieck und auf den Staat?

[Dienstag] war ein monumentaler Tag für ganz North Carolina und das Ausmaß der Investition von Vinfast wird sich erst in einigen Jahren voll entfalten. Die Ankündigung sorgt jedoch für sofortige Bekanntheit und rückt das Dreieck in den Mittelpunkt der weltweiten Anerkennung. Letztes Jahr haben wir nach den Ankündigungen von Apple und Google einen deutlichen Anstieg des Interesses von Technologieunternehmen gesehen, und angesichts der gestrigen Ankündigung habe ich keinen Zweifel daran, dass wir dasselbe auch in der Automobilindustrie erleben werden. Die Vinfast-Ankündigung in Verbindung mit der jüngsten Ankündigung von Toyota erhöht auch die Notwendigkeit, dass Primär- und Sekundärlieferanten Einrichtungen in North Carolina ansiedeln müssen. Schauen Sie sich an, was in Orten wie South Carolina und Alabama passiert ist. Alabama begann mit einem OEM und hat mittlerweile 6 Hersteller, die über 40.000 Mitarbeiter beschäftigen und mehr als 1 Million Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Alabama ist mittlerweile auch die Heimat von 150 Zulieferern. Wie mein Freund in der Wirtschaftsentwicklung Pearson sagt: „Es braucht nur einen.“

• Was ist Ihrer Meinung nach das nächste große Ziel für die Rekrutierung – ein Halbleiterwerk? Noch ein Autowerk?

Zusätzlich zu den Zulieferern der Automobilindustrie, die ich gerade erwähnt habe, ist unsere Region in mehreren Sektoren, darunter Biotechnologie, Agrartechnologie und fortschrittliche Fertigung, immer noch sehr optimistisch. Wir haben das Glück, dass alle unsere 12 Landkreise über verfügbare Immobilien verfügen, um in diesen Sektoren wettbewerbsfähig zu sein. Die Ansiedlung einer großen Chipfabrik hat für uns nach wie vor Priorität, und auch wenn wir nah dran sind, denke ich, dass wir noch weitere Möglichkeiten haben. Ich freue mich auch über die Arbeit, die auf Landesebene geleistet wird, um NC als idealen Standort für Zulieferer der Offshore-Windindustrie zu positionieren. Dieser Sektor wird in den nächsten Jahren einen Aufschwung erleben, und unsere Region könnte stark davon profitieren, insbesondere unsere Landkreise in der Nähe der I-95.

• Geht der Dreiecksregion der Platz für große Entwicklungen aus? (Ihre Site-Liste scheint etwas anderes anzuzeigen … welche sind einige der größten?)

Unsere Region hat noch viel Raum zum Wachsen. Chatham County und Person County verfügen beide über verfügbare Megastandorte, die sich ideal für die Herstellung von Mikrochips eignen. Darüber hinaus verfügen alle 12 Landkreise innerhalb des RTRP über einzigartige Grundstücke, die entwickelt oder in Arbeit sind und für Großprojekte geeignet sind.

• Die Region ist wirklich im Aufschwung … Warum ist das Dreieck immer noch so ein Hot Spot?

Es spielen so viele verschiedene Faktoren eine Rolle. Niedrige Steuern und eine wirtschaftsfreundliche Politik auf lokaler und bundesstaatlicher Ebene tragen zweifellos wesentlich dazu bei, ebenso wie unsere unglaubliche Lebensqualität hier in der Region. Aber zweifellos ist der Hauptgrund für den Erfolg dieser Region unsere Fähigkeit, Arbeitgebern qualifizierte und talentierte Arbeitskräfte zur Verfügung zu stellen. In der RTRP-Region gibt es 12 Hochschulen und Universitäten mit 176.000 jährlichen Studierenden und 46.000 jährlichen Absolventen. Diese Studenten entscheiden sich nun dafür, hier zu bleiben, darunter 64% unserer Absolventen mit MINT-Abschlüssen. Darüber hinaus bin ich fest davon überzeugt, dass North Carolina über das beste Community-College-System des Landes verfügt, und wir haben das Glück, hier im Dreieck sieben verschiedene Community-Colleges zu haben.

• Befürchten Sie überhaupt, dass sich Entwicklung und Arbeitsplätze negativ auf die Fähigkeit der Region auswirken werden, ihre derzeitige Lebensqualität aufrechtzuerhalten?

Das Tolle an unserer Region ist, dass wir nicht so stark auf ein kleines Gebiet wie Boston oder NYC konzentriert sind. Menschen können in städtischen oder ländlichen Umgebungen leben und sich trotzdem relativ problemlos fortbewegen. Dies ist einer der großen Faktoren, die mit der Lebensqualität verbunden sind. Angesichts des anhaltenden Wachstums wird es jedoch für uns von entscheidender Bedeutung sein, über einen übergeordneten regionalen Verkehrsplan zu verfügen, damit wir nicht zu einer Gemeinde wie Austin werden, in der der Verkehr jetzt seinen Tribut von den Bewohnern fordert. Das Fazit ist, dass mit unserem Erfolg die Erkenntnis einhergeht, dass große regionale Investitionen getätigt werden müssen, einschließlich der Unterstützung von Nahverkehrsoptionen wie der S-Bahn und dem Bus-Schnellverkehr. RDU ist ein weiteres wichtiges Element, das nicht vergessen werden sollte, und sie benötigen dringend eine Aufstockung der Bundesmittel. Die gute Nachricht ist, dass wir Organisationen wie die Regional Transportation Alliance und GoTriangle haben, die in diesen Fragen eine Vorreiterrolle einnehmen. 

Originalquelle des Artikels: WRAL TechWire