Boom Supersonic, som bygger fabrik i NC, får en aftale om 20 jetfly med American Airlines
Udgivelsesdato:American Airlines har sagt ja til at købe op til 20 supersoniske jetfly og sætte et ikke-refunderbart depositum på de fly, der stadig er på tegnebrættet og år tilbage fra at flyve.
Hverken amerikansk eller producenten Boom Supersonic ville give finansielle detaljer tirsdag, herunder størrelsen af Americans indskud. American bliver den anden amerikanske kunde for Boom efter en lignende meddelelse sidste år fra United Airlines for 15 af flyene, kaldet Overture.
Det er næsten 20 år siden Concordes sidste supersoniske passagerflyvning, det britisk-franske fly, der ikke nåede at nå på grund af de høje flyomkostninger.
Boom CEO Blake Scholl insisterer på, at hans selskabs fly vil være anderledes, når det debuterer i 2029, med billetter, der koster omkring $4.000 til $5.000 at flyve fra New York til London på omkring tre og en halv time.
"Der er titusinder af passagerer hvert år, der flyver på business class på ruter, hvor Overture vil give en stor speed-up," sagde Scholl i et interview, "og flyselskaberne vil være i stand til at gøre det rentabelt."
Skeptikere har stillet spørgsmålstegn ved Booms ambitiøse tidsplan, især i lyset af de mange år, det har taget Boeing, en etableret producent, at få fly eller endda eftermontere til fly godkendt af Federal Aviation Administration.
Desuden har Boom endnu ikke en motorfabrikant i kø. Den taler med Rolls Royce og andre.
Et skærmbillede fra en Boom Supersonic-video om Ouverturen
Boom siger, at flyet udelukkende vil flyve på bæredygtigt flybrændstof, ofte lavet af plantemateriale, som i øjeblikket er en mangelvare og meget dyrt.
Boom siger, at Overture-programmet vil koste mellem $6 milliarder og $8 milliarder. Flyet har en listepris på $200 millioner, selvom andre producenter rutinemæssigt giver flyselskaber dybe rabatter.
I sidste måned annoncerede Boom ændringer i flyets design for at gøre det enklere og billigere at bygge og vedligeholde. Den mest slående ændring var at gå fra tre motorer, inklusive en anden type på halen, til fire identiske motorer under de delta-formede vinger.
Fagforeningen, der repræsenterer amerikanske piloter, satte spørgsmålstegn ved timingen af flyselskabets investering i fly, der i bedste fald ikke vil være tilgængelige i flere år. American har kæmpet denne sommer og har aflyst mere end 9.300 flyvninger siden 1. juni - mere end dobbelt så mange aflysninger i United, Delta eller Southwest - ifølge FlightAware.
"Investering i dagens drift bør være ledelsens eneste fokus," sagde Dennis Tajer, en talsmand for fagforeningen. "Hvis der ikke er nogen ændringer i, hvordan ledelsen planlægger dette flyselskab og dets piloter, vil disse blot være supersoniske aflysninger."
"Der er titusinder af passagerer hvert år, der flyver på business class på ruter, hvor Overture vil give en stor speed-up," sagde Scholl i et interview, "og flyselskaberne vil være i stand til at gøre det rentabelt."
Skeptikere har stillet spørgsmålstegn ved Booms ambitiøse tidsplan, især i lyset af de mange år, det har taget Boeing, en etableret producent, at få fly eller endda eftermontere til fly godkendt af Federal Aviation Administration.
Desuden har Boom endnu ikke en motorfabrikant i kø. Den taler med Rolls Royce og andre.
Boom siger, at flyet udelukkende vil flyve på bæredygtigt flybrændstof, ofte lavet af plantemateriale, som i øjeblikket er en mangelvare og meget dyrt.
Boom siger, at Overture-programmet vil koste mellem $6 milliarder og $8 milliarder. Flyet har en listepris på $200 millioner, selvom andre producenter rutinemæssigt giver flyselskaber dybe rabatter.
I sidste måned annoncerede Boom ændringer i flyets design for at gøre det enklere og billigere at bygge og vedligeholde. Den mest slående ændring var at gå fra tre motorer, inklusive en anden type på halen, til fire identiske motorer under de delta-formede vinger.
Fagforeningen, der repræsenterer amerikanske piloter, satte spørgsmålstegn ved timingen af flyselskabets investering i fly, der i bedste fald ikke vil være tilgængelige i flere år. American har kæmpet denne sommer og har aflyst mere end 9.300 flyvninger siden 1. juni - mere end dobbelt så mange aflysninger i United, Delta eller Southwest - ifølge FlightAware.
"Investering i dagens drift bør være ledelsens eneste fokus," sagde Dennis Tajer, en talsmand for fagforeningen. "Hvis der ikke er nogen ændringer i, hvordan ledelsen planlægger dette flyselskab og dets piloter, vil disse blot være supersoniske aflysninger."
Original artikelkilde: WRAL TechWire