Vad $4B VinFast-anläggningen betyder för triangeln – och staten

Publiceringsdatum: 30 mars 2022

I en affär som kallas "historisk" av North Carolinas guvernör Roy Cooper kommer den vietnamesiska biltillverkaren VinFast investera $4 miljarder i Chatham County och planerar att anställa så många som 7 500 arbetare under en första fas av projektet. Men affären kan komma med konsekvenser för den lokala och statliga ekonomin, både positiva och potentiellt negativa, säger källor till WRAL TechWire.

Affären blev officiell i eftermiddags när North Carolinas guvernör Roy Cooper tillkännagav projektet med representanter från företaget samt en ambassadör från Vietnam. Tidigare under dagen godkände statens ekonomiska investeringskommitté enhälligt ett ekonomiskt incitamentpaket som kan ge företaget mer än $850 miljoner i incitament om målen för investeringar och skapande av jobb uppnås.

Chatham County kommer också att ge så mycket som $400 miljoner i lokala incitament, enligt en tjänsteman från North Carolina Department of Commerce. Anläggningen kommer att vara en plats där montering av två elektriska stadsjeepar kommer att ske, enligt statstjänstemannen.

"VinFast kommer att ta med North Carolinas första bilfabrik, andra elektriska batterifabrik", sa Cooper och tillade att tusentals direkta och indirekta jobb också skulle komma till statens ekonomi.

Projektet cementerar North Carolinas status som en stor aktör inom bilindustrin, enligt en platsvalsexpert som talade med WRAL TechWire denna vecka.

"Detta eftertraktade projekt i den blomstrande elbilsindustrin kommer att stimulera detaljhandeln i hela Triangelregionen, stimulera nya investeringar i bostäder av utvecklare och skapa tusentals välbetalda jobb", säger John Boyd, Jr., rektor för The Boyd Company, Inc. ., som hjälper kunder att välja platser för ekonomiska investeringar, i en intervju med WRAL TechWire denna vecka.

PÅVERKAN PÅ STATEN

Den växande fordonsnärvaron kommer att spela en viktig roll för delstaten North Carolina och för dess invånare och arbetare, konstaterade Boyd.

"Arbetare i några av North Carolinas mer avlägsna och landsbygdsområden med höga arbetslöshetssiffror kommer också att flytta för den typ av attraktiva, välbetalda tillverkningsjobb som erbjuds av den växande elbilsindustrin", konstaterade Boyd.

"Med detta tillkännagivande firar vi ännu en transformationsvinst för regionen, med tre Carolina Core-megasiter som landar projekt med stor effekt under de senaste 100 dagarna", säger Michael S. Fox, president för Piedmont Triad Partnership, i ett uttalande. "Med denna vinst, och befintlig verksamhet i regionen av Volvo Lastvagnar, Thomas Built Buses och den tillkännagivna Toyota-fabriken, har ett ledande elfordonskluster vuxit fram."

Toyota meddelade i december 2021 att det skulle göra det investera $1,29 miljarder i företagets första nordamerikanska batterianläggning för elfordon i Randolph County, inte långt från Triangle Innovation Point, webbplatsen VinFast valde för sin anläggning.

"Statstjänstemän har arbetat flitigt för att vårda vissa industrier, såsom flyg-, biovetenskap och på senare tid, batteri och relaterad teknologi", säger John Quinterno, professor vid Duke University, i en intervju med WRAL TechWire. "Trots vilka politiska spänningar som än kan finnas, har både republikanska och demokratiska tjänstemän i Raleigh visat sig vara villiga att spendera alltmer iögonfallande belopp i offentliga subventioner för att locka företag som kommer till staten."

SAMMANFATTNING, STARKT KLIMAT

Boyd berättade för WRAL TechWire att ekonomisk utveckling är ett område där offentliga tjänstemän har hittat en gemensam grund och samarbetat för att odla "ett av de mest attraktiva affärsklimaten i landet."

I november rankades North Carolina först bland alla amerikanska delstater för sin starkt företagsklimatav tidningen Site Selection. De meddelande från Toyota följt. Tidigare i år tillkännagav Boom Supersonic en investering på $500 miljoner på en plats baserad på Piedmont Triad Airport, för en anläggning som företagets tjänstemän sa skulle kunna anställa så många som 2 400 arbetare en gång i full drift.

Enligt en årsrapport från Economic Development Partnership of North Carolina (EDPNC), som släpptes förra veckan, hjälpte organisationen till att säkra 174 företagsflyttningar och expansioner under 2021. Enligt ett uttalande från EDPNC förväntas staten se nära 24 000 jobb och $10,01 miljarder i kapitalinvesteringar.”

Många av dessa projekt är knutna till någon form av incitamentpaket. Ta Toyota-affären och Boom Supersonic-avtalet, till exempel.

Toyota-affären kan ge en återbetalning till företaget på $79,1 miljoner i källskatt för anställda under 20 år, om företaget skulle uppfylla de årliga anställnings- och investeringsmålen som anges i avtalet, enligt tidigare WRAL TechWire-rapportering. De statliga och lokala incitamenten kopplade till affären med Boom Supersonic närmar sig $130 miljoner, enligt tidigare WRAL TechWirerapportering.

Och VinFast-affären kan ge ett totalt statligt och lokalt incitamentpaket på cirka $1,25 miljarder, om kraven är uppfyllda.

"Problemet med dessa subventioner är att det ofta är oklart om de verkligen behövs", säger Quinterno. "Om företaget ändå skulle komma till området är alla subventioner bortkastade pengar som avleder resurser som annars skulle vara tillgängliga för offentliga tjänster."

PÅVERKAN PÅ TRIANGELN

Ekonomiska investeringsavtal som görs på delstatsnivå kommer att ha lokal inverkan, säger Dr. Anne York, ekonom och professor vid Meredith College. Det innebär att lokala myndigheter måste vara "särskilt proaktiva i att hantera markanvändning och utveckla infrastruktur."

Det betyder att lokala myndigheter, inklusive de i hela triangelregionen, kommer att behöva fokusera på den inverkan som ekonomisk tillväxt och ekonomisk utveckling kommer att ha på regionen, bortom målen för att skapa jobb.

Till exempel, sa York, hur kan kommuner driva innovation för att säkerställa att deras samhällen har bostäder som är överkomliga för arbetare och invånare i samhället? Hur kommer infrastruktur, såsom vägar, skolor eller annan offentlig infrastruktur att förbättras eller förbättras.

"Lokala regeringar kommer sannolikt att behöva fatta beslut snabbare och mer effektivt än de har gjort tidigare för att försöka ligga steget före vår förväntade ekonomiska tillväxt", sa York.

CHATHAM COUNTY REAGERAR PÅ STORA KOMMANDE FÖRÄNDRINGAR

Lokala ekonomiska utvecklingstjänstemän säger att denna nyhet kommer att förvandla Chatham från ett tyst sovrumssamhälle till ett nav för högteknologisk tillverkning.

Krystal Stone, delägare i Ray's Grocery, precis på vägen från megaplatsen där Vinfast kommer att bygga sin nya fabrik, säger att landsbygden Moncure kommer att bli en boomtown inom kort.

"Det kommer att ge mycket trafik till området, och det kommer att vara mycket mer folk runt omkring, så det blir inte så litet stickat samhälle som det brukar vara. Men du vet, jag antar att det kommer och går med allt när du bygger, säger hon.

Moncure-bon Donna Horton är mindre upprymd. Hon säger att de lokala vägarna redan är farliga.

"Det kommer bara att bli för mycket folk. Detta är ett lantligt område med lugna stadsdelar. Jag tror att det kommer att göra det värre, säger hon. "Men jag menar, om det här kommer att ge alla dessa jobb, skulle det vara fantastiskt."

KONSEKVENSER

Det kan bli oavsiktliga konsekvenser av ekonomisk tillväxt, varnade Quinterno.

"Om den här tillväxtmodellen lämnas okontrollerad kan den här modellen driva på förflyttningar av befintliga invånare, särskilt de som är kopplade till ofördelaktiga industrier eller som arbetar i mer blygsamt betalande stödindustrier", säger Quinterno. "Dessa individer kan hitta sig själva prissatta från sina långvariga samhällen trots att de är anställda och arbetar hårt. Och naturligtvis kan pensionerade personer, funktionshindrade och andra med fasta inkomster finna sig tvingade ut ur sina samhällen mot sin egen vilja och trots att de inte har gjort något fel.”

Boyd sa till WRAL TechWire att när det gäller ekonomiska utvecklingsprojekt, "höjer en stigande tidvatten alla båtar."

Enligt Boyd borde "nejsägare bara titta på vad BMW kunde uppnå i Spartanburg, South Carolina under de senaste decennierna."

När BMW tillkännagav avsikter att ta en monteringsfabrik till Spartanburg, sa Boyd, trodde många att det inte skulle kunna säkra tillräckligt med arbetare i en region som inte hade några biltillverkare eller leverantörer alls.

"BMW sysselsätter nu över 10 000 arbetare på sin enormt framgångsrika fabrik i Spartanburg", säger Boyd. Tillgången på arbetskraft var en del av det som lockade Arrival till investera i regionen, både i upstate South Carolina och i Charlotte, förra året.

"Vi ser samma dynamik utspela sig i triangeln med elbilen som planterar sin flagga och expanderar när sektorn ersätter förbränningsmotorn under de kommande månaderna och åren", säger Boyd.

Ursprunglig artikelkälla: WRAL TechWire