VinFast-nyheter är "monumenta" för NC, skatteincitament behövs fortfarande, säger chefen för Research Triangle Regional Partnership

Publiceringsdatum: 31 mars 2022

Ryan Combs, chef för Forskningstriangelns regionala partnerskap, är otvetydig i sin övertygelse om landningen av en biltillverkningsanläggning – länge eftersökt av ekonomisk utvecklingsledare – för North Carolina.

I en exklusiv Q&A med WRAL TechWire förklarade Combs tisdagens nyheter om VinFast "monumental" och ser fler stora erbjudanden komma till regionen, som utgör 12 län runt Research Triangle Park.

Det finns gott om mark för utveckling, tillägger han, och området förlorar inte sin dragningskraft till företag som livskvalitet.

Combs förklarade också att North Carolina måste fortsätta att erbjuda skattelättnader för att landa framtida projekt.

Våra frågor och svar:

• Med tanke på flödet av projekt som kommer till regionen, är det dags att se över de skattelättnader som erbjuds eller är den debatten redan över och NC måste fortsätta att erbjuda erbjudanden om jobb?

Det råder ingen tvekan om att staten måste fortsätta att erbjuda incitament. Jag nämnde vikten av arbetskraft, skatteklimat, etc.. och även om dessa faktorer spelar en stor roll i ett företags beslut, när flera samhällen som har liknande egenskaper konkurrerar om ett projekt, är det incitament som sätter dig över mållinjen.

• Vilka konsekvenser får VinFast-beslutet för triangeln och för staten?

[Tisdagen] var en monumental dag för hela North Carolina och omfattningen av Vinfasts investering kommer inte att förverkligas fullt ut på flera år. Tillkännagivandet ger dock omedelbar exponering och sätter triangeln i centrum när det gäller globalt erkännande. Förra året såg vi en kraftig ökning av intresset från teknikföretag efter tillkännagivandena från Apple och Google och med gårdagens tillkännagivande tvivlar jag inte på att vi kommer att se samma sak hända med biltillverkningsindustrin. Vinfast-meddelandet tillsammans med Toyotas senaste tillkännagivande påskyndar också behovet av primära och sekundära leverantörer för att lokalisera anläggningar i North Carolina. Titta på vad som har hänt på platser som South Carolina och Alabama. Alabama började med en OEM och nu har de 6 tillverkare som sysselsätter över 40 000 och producerar mer än 1 miljon fordon per år. Alabama är nu också hem för 150 leverantörer. Som min vän inom ekonomisk utveckling Pearson säger, "det tar bara en."

• Vad tycker du är nästa stora mål för rekrytering – en halvledaranläggning? En annan bilfabrik?

Utöver bilindustrins leverantörer som jag just nämnde, är vår region fortfarande mycket hausseartad kring flera sektorer inklusive bioteknik, agtech och avancerad tillverkning. Vi har turen att alla våra 12 län har tillgängliga fastigheter för att vara konkurrenskraftiga inom dessa sektorer. Att landa en stor spåntillverkningsanläggning är fortfarande en prioritet för oss och även om vi har varit nära tror jag att vi fortfarande har ytterligare möjligheter. Jag är också entusiastisk över det arbete som görs på delstatsnivå för att positionera NC som den idealiska platsen för leverantörer av vindkraftsindustrin till havs. Den sektorn kommer att ta fart under de kommande åren och vår region kan dra stor nytta av det, särskilt våra län nära I-95.

• Har triangelregionen slut på utrymme för stora utvecklingar? (Din webbplatslista verkar indikera något annat ... vilka är några av de stora?)

Vår region har fortfarande mycket utrymme att växa. Chatham County och Person County har båda tillgängliga megasajter som är idealiska för tillverkning av mikrochips. Dessutom har alla de 12 länen inom RTRP unika fastigheter utvecklade eller under arbete som kan ta emot storskaliga projekt.

• Regionen är verkligen på väg ... varför fortsätter triangeln att vara en sådan hot spot?

Det är så många olika faktorer som spelar in. Låga skatter och affärsvänliga politik på lokal och statlig nivå bidrar verkligen i hög grad, liksom vår otroliga livskvalitet här i regionen. Men helt enkelt är den främsta anledningen till denna regions framgång vår förmåga att tillhandahålla en kvalificerad och talangfull arbetskraft till arbetsgivare. RTRP-regionen är hem för 12 högskolor och universitet, 176 000 årliga studenter och 46 000 årliga akademiker. Dessa studenter väljer nu att stanna här inklusive 64% av våra studenter med STEM-examen. Dessutom är jag övertygad om att NC har det bästa community college-systemet i landet och vi har turen att ha 7 olika community colleges här i triangeln.

• Är du överhuvudtaget orolig för att utveckling och jobb negativt kommer att påverka tåregionens förmåga att upprätthålla sin nuvarande livskvalitet?

Det fantastiska med vår region är att vi inte är mycket förtätade i ett litet område som Boston eller NYC. Människor kan leva i stads- eller landsbygdsmiljöer och ändå ta sig fram relativt lätt. Detta är en av de stora faktorerna förknippade med livskvalitet. Men med den fortsatta tillväxten kommer det att vara avgörande att ha en regional regional transportplan för att vi inte ska bli ett samhälle som Austin där trafiken nu tar ut sin rätt på invånarna. Summan av kardemumman är att med vår framgång kommer insikten om att stora regionala investeringar måste göras, inklusive stöd för kollektivtrafik som pendeltåg och snabbtrafik med buss. RDU är ett annat viktigt element som inte bör glömmas bort, och de är i stort behov av ökad federal finansiering. Den goda nyheten är att vi har enheter som Regional Transportation Alliance och GoTriangle som leder framifrån i dessa frågor. 

Ursprunglig artikelkälla: WRAL TechWire