VinFast-nieuws is 'monumentaal' voor NC, fiscale stimuleringsmaatregelen zijn nog steeds nodig, zegt Research Triangle Regional Partnership-directeur

Datum gepubliceerd: 31 maart 2022

Ryan Combs, het hoofd van de Onderzoeksdriehoek Regionaal Partnerschap, is ondubbelzinnig in zijn opvattingen over de landing van een autofabriek – waar de leiders van de economische ontwikkeling al lang naar op zoek waren – voor North Carolina.

In een exclusieve vraag-en-antwoordsessie met WRAL TechWire verklaarde Combs dinsdag nieuws over VinFast “monumentaal” en er komen nog meer grote deals naar de regio, die twaalf provincies rond Research Triangle Park omvat.

Er is voldoende grond voor ontwikkeling, voegt hij eraan toe, en het gebied verliest zijn aantrekkingskracht op bedrijven als de kwaliteit van leven niet.

Combs verklaarde ook dat North Carolina belastingvoordelen moet blijven bieden om toekomstige projecten binnen te halen.

Onze vraag en antwoord:

• Is het, gezien de stroom projecten die naar de regio komen, tijd om de aangeboden fiscale stimuleringsmaatregelen opnieuw te bekijken of is dat debat al voorbij en moet NC doorgaan met het aanbieden van deals voor banen?

Er bestaat geen twijfel dat de staat prikkels moet blijven bieden. Ik noemde het belang van het personeelsbestand, het belastingklimaat, enz. en hoewel deze factoren een belangrijke rol spelen bij de beslissing van een bedrijf, zijn het de prikkels die je over de eindstreep brengen als meerdere gemeenschappen met vergelijkbare kenmerken concurreren op een project.

• Wat is de impact van het VinFast-besluit voor de Driehoek en voor de staat?

[Dinsdag] was een monumentale dag voor heel North Carolina en de enorme omvang van de investering van Vinfast zal de komende jaren niet volledig worden gerealiseerd. De aankondiging zorgt echter voor onmiddellijke bekendheid en plaatst de Driehoek in het middelpunt van de mondiale erkenning. Vorig jaar zagen we een grote toename van de belangstelling van technologiebedrijven na de aankondigingen van Apple en Google en met de aankondiging van gisteren twijfel ik er niet aan dat we hetzelfde zullen zien gebeuren met de autoproductie-industrie. De aankondiging van Vinfast, gekoppeld aan de recente aankondiging van Toyota, versnelt ook de noodzaak voor primaire en secundaire leveranciers om faciliteiten in North Carolina te vestigen. Kijk naar wat er is gebeurd in plaatsen als South Carolina en Alabama. Alabama begon met één OEM en nu hebben ze zes fabrikanten die meer dan 40.000 werknemers in dienst hebben en meer dan 1 miljoen voertuigen per jaar produceren. Alabama is nu ook de thuisbasis van 150 leveranciers. Zoals mijn vriend op het gebied van economische ontwikkeling Pearson zegt: ‘er is maar één nodig.’

• Wat is volgens jou het volgende grote doelwit voor rekrutering: een halfgeleiderfabriek? Nog een autofabriek?

Naast de leveranciers uit de auto-industrie die ik zojuist noemde, is onze regio nog steeds erg optimistisch over meerdere sectoren, waaronder biotechnologie, landbouwtechnologie en geavanceerde productie. We hebben het geluk dat al onze twaalf provincies vastgoed beschikbaar hebben om concurrerend te kunnen zijn in deze sectoren. Het binnenhalen van een grote chipproductiefaciliteit blijft een prioriteit voor ons en hoewel we er dichtbij zijn geweest, denk ik dat we nog steeds extra kansen hebben. Ik ben ook enthousiast over het werk dat op staatsniveau wordt gedaan om NC te positioneren als de ideale locatie voor leveranciers van de offshore windindustrie. Die sector zal de komende jaren een grote vlucht nemen en onze regio zou er enorm van kunnen profiteren, vooral onze provincies dicht bij de I-95.

• Heeft de Driehoekregio bijna geen ruimte meer voor grote ontwikkelingen? (Uw sitelijst lijkt iets anders aan te geven... wat zijn enkele van de grote?)

Onze regio heeft nog veel ruimte om te groeien. Chatham County en Person County beschikken beide over megalocaties die ideaal zijn voor de productie van microchips. Bovendien beschikken alle twaalf provincies binnen de RTRP over unieke eigenschappen die zijn ontwikkeld of in de maak zijn en geschikt zijn voor grootschalige projecten.

• De regio is echt op dreef... waarom blijft de Driehoek zo'n hotspot?

Er zijn zoveel verschillende factoren die een rol spelen. Lage belastingen en een beleid gericht op het bedrijfsleven op lokaal en staatsniveau dragen hier zeker in grote mate aan bij, net als onze ongelooflijke levenskwaliteit hier in de regio. Maar de belangrijkste reden voor het succes van deze regio is zonder twijfel ons vermogen om gekwalificeerd en getalenteerd personeel aan werkgevers te leveren. De RTRP-regio herbergt 12 hogescholen en universiteiten, 176.000 jaarlijkse studenten en 46.000 jaarlijkse afgestudeerden. Die studenten kiezen er nu voor om hier te blijven, waaronder 64% van onze afgestudeerden met een STEM-diploma. Bovendien ben ik er vast van overtuigd dat NC het beste community college-systeem van het land heeft en dat we het geluk hebben dat we hier in de driehoek zeven verschillende community colleges hebben.

• Maakt u zich überhaupt zorgen dat ontwikkeling en werkgelegenheid een negatieve invloed zullen hebben op het vermogen van de regio om de huidige levenskwaliteit in stand te houden?

Het mooie van onze regio is dat we niet sterk gecondenseerd zijn in één klein gebied zoals Boston of NYC. Mensen kunnen in een stedelijke of landelijke omgeving leven en zich toch relatief gemakkelijk verplaatsen. Dit is een van de belangrijkste factoren die verband houden met de kwaliteit van leven. Met de aanhoudende groei zal het hebben van een masterplan voor regionaal transport echter van cruciaal belang zijn om te voorkomen dat we een gemeenschap als Austin worden, waar het verkeer nu zijn tol eist van de bewoners. Het komt erop neer dat ons succes gepaard gaat met het besef dat er grote regionale investeringen moeten worden gedaan, inclusief het ondersteunen van opties voor openbaar vervoer, zoals het snelle openbaar vervoer per spoor en per bus. RDU is een ander belangrijk element dat niet mag worden vergeten, en ze hebben dringend behoefte aan meer federale financiering. Het goede nieuws is dat we entiteiten als de Regional Transportation Alliance en GoTriangle hebben die vanaf het front leiding geven in deze kwesties. 

Originele artikelbron: WRAL TechWire