Cosa significa l’impianto $4B VinFast per il Triangolo e per lo Stato

Data di pubblicazione: 30 marzo 2022

In un accordo definito “storico” dal governatore della Carolina del Nord Roy Cooper, la casa automobilistica vietnamita VinFast lo farà investire $4 miliardi nella contea di Chatham e prevede di assumere fino a 7.500 lavoratori durante una prima fase del progetto. Ma l’accordo potrebbe avere conseguenze per l’economia locale e statale, sia positive che potenzialmente negative, hanno detto fonti a WRAL TechWire.

L'accordo è diventato ufficiale questo pomeriggio quando il governatore della Carolina del Nord Roy Cooper ha annunciato il progetto con i rappresentanti dell'azienda e un ambasciatore del Vietnam. All'inizio della giornata, il Comitato statale per gli investimenti economici ha approvato all'unanimità un pacchetto di incentivi economici che potrebbe fornire alla società più di $850 milioni di incentivi se gli obiettivi di investimento e creazione di posti di lavoro saranno raggiunti.

Secondo un funzionario del Dipartimento del Commercio della Carolina del Nord, la contea di Chatham fornirà fino a $400 milioni in incentivi locali. Secondo il funzionario statale, la struttura sarà il luogo in cui avverrà l'assemblaggio di due SUV elettrici.

"VinFast porterà il primo stabilimento automobilistico della Carolina del Nord e un secondo stabilimento di batterie elettriche", ha affermato Cooper, aggiungendo che migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti arriverebbero anche all'economia dello stato.

Il progetto consolida lo status della Carolina del Nord come uno dei principali attori nel settore automobilistico, secondo un esperto di selezione del sito che ha parlato con WRAL TechWire questa settimana.

"Questo ambito progetto nel settore in forte espansione dei veicoli elettrici stimolerà le vendite al dettaglio nell'intera regione del Triangolo, stimolerà nuovi investimenti nell'edilizia abitativa da parte dei costruttori e creerà migliaia di posti di lavoro ben retribuiti", ha affermato John Boyd, Jr., direttore di The Boyd Company, Inc. ., che assiste i clienti nella selezione dei siti per gli investimenti economici, in un'intervista con WRAL TechWire questa settimana.

IMPATTO SULLO STATO

La crescente presenza automobilistica giocherà un ruolo importante per lo stato della Carolina del Nord e per i suoi residenti e lavoratori, ha osservato Boyd.

“Anche i lavoratori in alcune delle aree più remote e rurali della Carolina del Nord con alti tassi di disoccupazione si trasferiranno per il tipo di lavori manifatturieri attraenti e ben retribuiti offerti dal crescente settore dei veicoli elettrici”, ha osservato Boyd.

"Con questo annuncio celebriamo un'altra vittoria trasformativa per la regione, con tre megasiti Carolina Core che hanno avviato progetti ad alto impatto negli ultimi 100 giorni", ha affermato Michael S. Fox, presidente della Piedmont Triad Partnership, in una nota. “Con questa vittoria, e le attività esistenti nella regione da parte di Volvo Trucks, Thomas Built Buses e l’annunciato stabilimento Toyota, è emerso un cluster di veicoli elettrici di prim’ordine”.

Toyota ha annunciato nel dicembre 2021 che lo avrebbe fatto investire $1,29 miliardi nel primo stabilimento nordamericano di batterie per veicoli elettrici dell'azienda nella contea di Randolph, non lontano dal Punto Innovazione del Triangolo, il sito scelto da VinFast per la sua struttura.

“I funzionari statali hanno lavorato diligentemente per promuovere alcuni settori, come quello aerospaziale, delle scienze della vita e, più recentemente, delle batterie e delle tecnologie correlate”, ha affermato John Quinterno, professore alla Duke University, in un’intervista con WRAL TechWire. “Nonostante qualunque tensione politica possa esistere, sia i funzionari repubblicani che quelli democratici a Raleigh si sono dimostrati molto disposti a spendere somme sempre più strabilianti in sussidi pubblici per attirare aziende che arrivano nello stato”.

TERRA COMUNE, CLIMA FORTE

Boyd ha dichiarato a WRAL TechWire che lo sviluppo economico è un’area in cui i funzionari pubblici hanno trovato un terreno comune, collaborando per coltivare “uno dei climi imprenditoriali più attraenti della nazione”.

A novembre, la Carolina del Nord si è classificata al primo posto tra tutti gli stati degli Stati Uniti per la sua forte clima imprenditorialedalla rivista Site Selection. IL annuncio della Toyota seguito. All'inizio di quest'anno, Boom Supersonic ha annunciato un investimento di $500 milioni in un sito con sede presso l'aeroporto della Triade piemontese, per una struttura che secondo i funzionari dell'azienda potrebbe impiegare fino a 2.400 lavoratori una volta pienamente operativo.

Secondo un rapporto annuale del Partenariato per lo sviluppo economico della Carolina del Nord (EDPNC), pubblicato la settimana scorsa, l’organizzazione ha contribuito a garantire 174 delocalizzazioni ed espansioni aziendali nel 2021. Secondo una dichiarazione dell’EDPNC, “si prevede che lo stato vedrà quasi 24.000 posti di lavoro e $10,01 miliardi di investimenti di capitale”.

Molti di questi progetti sono legati a qualche forma di pacchetto di incentivi. Prendiamo ad esempio l’accordo con la Toyota e l’accordo Boom Supersonic.

L'accordo con Toyota potrebbe fornire alla società un rimborso di $79,1 milioni di ritenute fiscali sui dipendenti in 20 anni, nel caso in cui la società raggiunga gli obiettivi annuali di assunzioni e investimenti stabiliti nell'accordo, secondo precedente segnalazione WRAL TechWire. Gli incentivi statali e locali legati all’accordo con Boom Supersonic si avvicinano a $130 milioni, secondo precedente WRAL TechWiresegnalazione.

E l’accordo VinFast potrebbe fruttare un pacchetto complessivo di incentivi statali e locali pari a circa $1,25 miliardi, se i requisiti sono soddisfatti.

“Il problema con questi sussidi è che spesso non è chiaro se siano effettivamente necessari”, ha affermato Quinterno. “Se l’azienda dovesse comunque arrivare nella zona, tutti i sussidi sarebbero soldi sprecati che distoglierebbero risorse che altrimenti sarebbero disponibili per i servizi pubblici”.

IMPATTO SUL TRIANGOLO

Gli accordi di investimento economico stipulati a livello statale avranno un impatto locale, ha affermato la dott.ssa Anne York, economista e professoressa al Meredith College. Ciò significa che i governi locali dovranno essere “particolarmente proattivi nella gestione dell’uso del territorio e nello sviluppo delle infrastrutture”.

Ciò significa che i governi locali, compresi quelli di tutta la regione del Triangolo, dovranno concentrarsi sull’impatto che la crescita economica e lo sviluppo economico avranno sulla regione, al di là degli obiettivi di creazione di posti di lavoro.

Ad esempio, ha affermato York, come potrebbero i comuni promuovere l’innovazione per garantire alle loro comunità alloggi a prezzi accessibili per i lavoratori e i residenti della comunità? Come verranno migliorate o potenziate le infrastrutture, come strade, scuole o altre infrastrutture pubbliche?

“I governi locali probabilmente dovranno prendere decisioni in modo più rapido ed efficiente rispetto al passato per cercare di stare al passo con la crescita economica prevista”, ha affermato York.

LA CONTEA DI CHATHAM REAGISCE AI PRINCIPALI CAMBIAMENTI IMMINENTI

Funzionari locali per lo sviluppo economico affermano che questa notizia trasformerà Chatham da una tranquilla comunità dormitorio a un centro per la produzione ad alta tecnologia.

Krystal Stone, comproprietario di Ray's Grocery, proprio lungo la strada dal megasito dove Vinfast costruirà la sua nuova fabbrica, dice che la zona rurale di Moncure diventerà presto una città in forte espansione.

“Porterà molto traffico nell'area e ci saranno molte più persone in giro, quindi non sarà una comunità così piccola e unita come al solito. Ma sai, immagino che questo vada e venga con tutto quando costruisci", dice.

Donna Horton, residente a Moncure, è meno eccitata. Dice che le strade locali sono già pericolose.

“Saranno semplicemente troppe persone. Questa è una zona rurale con quartieri tranquilli. Penso che peggiorerà le cose”, dice. "Ma, voglio dire, se questo porterà tutti questi posti di lavoro, sarebbe fantastico."

CONSEGUENZE

Potrebbero esserci conseguenze indesiderate della crescita economica, ha avvertito Quinterno.

“Se lasciato senza controllo, questo modello di crescita può alimentare lo sfollamento dei residenti esistenti, in particolare quelli collegati a industrie svantaggiate o che lavorano in industrie di sostegno pagando in modo più modesto”, ha affermato Quinterno. “Questi individui potrebbero ritrovarsi esclusi dalle loro comunità di lunga data nonostante abbiano un impiego e lavorino sodo. E, naturalmente, i pensionati, i disabili e altre persone a reddito fisso possono ritrovarsi espulsi dalle loro comunità contro la loro volontà e nonostante non abbiano fatto nulla di male”.

Boyd ha dichiarato a WRAL TechWire che quando si tratta di progetti di sviluppo economico, “l’alta marea solleva tutte le barche”.

Secondo Boyd, “gli oppositori dovrebbero solo guardare a ciò che la BMW è stata in grado di ottenere a Spartanburg, nella Carolina del Sud, negli ultimi due decenni”.

Quando la BMW annunciò l'intenzione di portare uno stabilimento di assemblaggio a Spartanburg, ha detto Boyd, molte persone pensarono che non sarebbe stata in grado di garantire abbastanza lavoratori in una regione che non aveva case automobilistiche o fornitori.

"La BMW impiega ora oltre 10.000 lavoratori nel suo stabilimento di Spartanburg di grande successo", ha affermato Boyd. La disponibilità di forza lavoro era parte di ciò che ha attratto Arrival investire nella regione, sia nella parte settentrionale dello stato della Carolina del Sud, sia a Charlotte, l'anno scorso.

“Vediamo questa stessa dinamica che si manifesta nel Triangolo con i veicoli elettrici che piantano la loro bandiera e si espandono man mano che il settore sostituirà il motore a combustione interna nei mesi e negli anni a venire”, ha affermato Boyd.

Fonte articolo originale: WRAL TechWire