Le notizie su VinFast sono "monumentali" per NC, sono ancora necessari incentivi fiscali, afferma il dirigente della Research Triangle Regional Partnership

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Ryan Combs, il capo della Partenariato regionale del Triangolo della ricerca, è inequivocabile nelle sue convinzioni riguardo allo sbarco di uno stabilimento di produzione automobilistica – a lungo ricercato dai leader dello sviluppo economico – per la Carolina del Nord.

In un esclusivo Q&A con WRAL TechWire, Combs ha dichiarato quello di martedì novità su VinFast “monumentale” e prevede l’arrivo di altri grandi affari nella regione, che comprende 12 contee attorno al Research Triangle Park.

C'è molto terreno per lo sviluppo, aggiunge, e l'area non sta perdendo il suo fascino per aziende come la qualità della vita.

Combs ha inoltre dichiarato che la Carolina del Nord deve continuare a offrire incentivi fiscali per poter realizzare progetti futuri.

Le nostre domande e risposte:

  • Dato il flusso di progetti in arrivo nella regione, è giunto il momento di rivedere gli incentivi fiscali offerti o il dibattito è già finito e NC deve continuare a offrire accordi per posti di lavoro?

Non c’è dubbio che lo Stato debba continuare a offrire incentivi. Ho menzionato l'importanza della forza lavoro, del clima fiscale, ecc. e mentre questi fattori svolgono un ruolo importante nella decisione di un'azienda, quando più comunità con caratteristiche simili competono su un progetto, gli incentivi sono ciò che ti porta oltre il traguardo.

  • Qual è l'impatto della decisione VinFast per il Triangolo e per lo Stato?

[Martedì] è stato un giorno monumentale per tutta la Carolina del Nord e la vastità dell'investimento di Vinfast non sarà pienamente realizzata per anni. L’annuncio fornisce tuttavia visibilità immediata e pone il Triangolo al centro della scena in termini di riconoscimento globale. L'anno scorso abbiamo assistito a un forte aumento dell'interesse da parte delle aziende tecnologiche in seguito agli annunci di Apple e Google e con l'annuncio di ieri non ho dubbi che vedremo accadere lo stesso con l'industria della produzione automobilistica. L'annuncio di Vinfast, abbinato al recente annuncio di Toyota, accelera inoltre la necessità per i fornitori primari e secondari di individuare strutture nella Carolina del Nord. Guarda cosa è successo in posti come la Carolina del Sud e l’Alabama. L'Alabama ha iniziato con un OEM e ora conta 6 produttori che impiegano oltre 40.000 persone e producono più di 1 milione di veicoli all'anno. Anche l’Alabama ospita ora 150 fornitori. Come dice il mio amico dello sviluppo economico Pearson, “ne basta uno”.

  • Qual è secondo te il prossimo grande obiettivo per il reclutamento: uno stabilimento di semiconduttori? Un altro stabilimento automobilistico?

Oltre ai fornitori dell’industria automobilistica che ho appena menzionato, la nostra regione è ancora molto ottimista in diversi settori, tra cui biotecnologia, tecnologia agricola e produzione avanzata. Siamo fortunati che tutte le nostre 12 contee dispongano di beni immobili per essere competitivi in questi settori. L'acquisizione di un importante impianto di fabbricazione di chip rimane una priorità per noi e, sebbene ci siamo andati vicini, penso che abbiamo ancora ulteriori opportunità. Sono inoltre entusiasta del lavoro svolto a livello statale per posizionare il NC come il luogo ideale per i fornitori del settore eolico offshore. Questo settore decollerà nei prossimi due anni e la nostra regione potrebbe trarne grandi benefici, in particolare le nostre contee vicine alla I-95.

  • La regione del Triangolo sta esaurendo lo spazio per grandi sviluppi? (L'elenco dei tuoi siti sembra indicare il contrario... quali sono alcuni di quelli più grandi?)

La nostra regione ha ancora molti margini di crescita. Sia la contea di Chatham che la contea di Person dispongono di megasiti ideali per la produzione di microchip. Inoltre, tutte le 12 contee all'interno del RTRP hanno proprietà uniche sviluppate o in fase di realizzazione che possono ospitare progetti su larga scala.

  • La regione è davvero in piena espansione… perché il Triangolo continua ad essere un punto così caldo?

Ci sono tanti fattori diversi che entrano in gioco. Le tasse basse e le politiche favorevoli alle imprese a livello locale e statale stanno sicuramente contribuendo notevolmente, così come la nostra incredibile qualità di vita qui nella regione. Ma senza dubbio, la ragione principale del successo di questa regione è la nostra capacità di fornire ai datori di lavoro una forza lavoro qualificata e di talento. La regione RTRP ospita 12 college e università, 176.000 studenti annuali e 46.000 laureati annuali. Questi studenti stanno ora scegliendo di restare qui, inclusi 64% dei nostri laureati con titoli STEM. Inoltre, credo fermamente che NC abbia il miglior sistema di community college della nazione e siamo fortunati ad avere 7 diversi community college qui nel triangolo.

  • È preoccupato che lo sviluppo e l'occupazione possano avere un impatto negativo sulla capacità della regione di sostenere l'attuale qualità della vita?

La cosa bella della nostra regione è che non siamo fortemente concentrati in una piccola area come Boston o New York. Le persone possono vivere in ambienti urbani o rurali e spostarsi comunque con relativa facilità. Questo è uno dei grandi fattori associati alla qualità della vita. Tuttavia, con la continua crescita, avere un piano generale di trasporto regionale sarà fondamentale per evitare di diventare una comunità come Austin, dove il traffico ora sta mettendo a dura prova i residenti. La conclusione è che con il nostro successo arriva la consapevolezza che devono essere fatti importanti investimenti regionali, compreso il supporto di opzioni di trasporto di massa come il trasporto ferroviario per pendolari e il trasporto rapido di autobus. L’RDU è un altro elemento importante da non dimenticare e ha un disperato bisogno di maggiori finanziamenti federali. La buona notizia è che abbiamo entità come la Regional Transportation Alliance e GoTriangle che guidano in prima linea su questi temi. 

Fonte articolo originale: WRAL TechWire