Toyota, che costruirà uno stabilimento di batterie $1.3B in NC, investirà $35B in veicoli elettrici

Data di pubblicazione: Dicembre 14, 2021

Toyota sta investendo più di $35 miliardi veicoli elettrici mentre cerca di mettersi al passo con gli altri case automobilistiche globali nella corsa alle auto più pulite.

Proprio la scorsa settimana, la Toyota lo ha annunciato costruire un impianto da $1,3 miliardi nella contea di Randolph per produrre batterie per veicoli elettrici e ibridi.

L’impianto, la cui produzione dovrebbe iniziare nel 2025, sarà il primo impianto di batterie Toyota negli Stati Uniti e segnerà il più grande investimento privato nella storia della Carolina del Nord.

IL il più grande produttore di automobili del mondo ha annunciato martedì che investirà 4 trilioni di yen ($35,2 miliardi) nello sviluppo di veicoli elettrici alimentati a batteria tra il 2022 e il 2030 nel tentativo di lanciare una sfida più seria a rivali come Tesla, GM e Volkswagen.

Gran parte di quel denaro andrà alle batterie stesse, con la società giapponese che destinerà altri mezzo trilione di yen ($4,4 miliardi) alla tecnologia oltre a 1,5 trilioni di yen ($13,2 miliardi) precedentemente annunciati.

La casa automobilistica vende attualmente solo poche migliaia di veicoli elettrici a batteria ogni anno. Ma ora prevede di lanciare sul mercato fino a 30 nuovi modelli entro il 2030, con l’obiettivo di vendere 3,5 milioni di veicoli di questo tipo all’anno entro il 2030, ha detto il presidente della Toyota Akio Toyoda in una conferenza stampa a Tokyo.

Ciò corrisponderebbe a oltre un terzo delle vendite dell'azienda lo scorso anno fiscale, che ammontavano all'incirca 9 milioni veicoli in tutto il mondo.

Il marchio di lusso Lexus rappresenta una parte importante del nuovo piano, con Toyota che prevede 1 milione di vendite globali di veicoli elettrici entro il 2030. Toyota vuole che tutte le vendite Lexus in Europa, Nord America e Cina siano veicoli elettrici alimentati a batteria entro la fine di questo decennio.

Sebbene Toyota sia stata una pioniera nei veicoli ibridi e persino alimentati da celle a combustibile a idrogeno, lo ha fatto stato molto più lento rispetto ad altre importanti case automobilistiche per espandersi nel mercato dei veicoli completamente elettrici.

I veicoli elettrici, che includono auto ibride e a celle a combustibile, rappresentano quasi 28% dell'azienda saldi In il semestre si è concluso a settembre. Le auto alimentate a batteria rappresentano una piccola componente di questo, rappresentando solo 0,1% delle vendite totali.

All'inizio degli anni 2000, uno degli ibridi più riconoscibili della Toyota, la Prius, fu accolto con il tipo di entusiasmo e liste d'attesa che si vedono ora per i modelli Tesla. Altre case automobilistiche furono criticate per non aver realizzato modelli simili all'epoca.

Quasi 20 anni dopo questo sensazionale successo, tuttavia, è Toyota a recuperare terreno con le auto e i SUV completamente elettrici.

Martedì, davanti a più di una dozzina di veicoli elettrici, Toyoda ha definito la nuova gamma “il nostro showroom del futuro” e ha affermato che il produttore cercherà anche di rendere le sue fabbriche a zero emissioni di carbonio entro il 2035.

Questo sale a precedente impegno dall’azienda di diventare carbon neutral entro il 2050, il che significa che le sue automobili e i suoi processi produttivi non aggiungeranno anidride carbonica all’atmosfera terrestre. Altri attori del settore, come GM e Mercedes, hanno fatto impegni simili.

"Il futuro che vi abbiamo mostrato oggi non è affatto lontano", ha detto Toyoda ai giornalisti, aggiungendo che la maggior parte dei modelli mostrati martedì verranno rilasciati nei prossimi anni.

Ma la concorrenza si sta intensificando. Proprio la settimana scorsa, Volkswagen annunciato che aumenterebbe il budget per i veicoli elettrici a $100 miliardi. Il colosso tedesco, che ha stato a lungo virtualmente testa a testa con Toyota nelle vendite globali, ha anche affermato di sperare che 25% dei suoi veicoli venduti in tutto il mondo siano elettrici entro la fine del 2026.

Le batterie per veicoli elettrici stanno diventando un tema caldo anche tra gli investitori in altre parti dell’Asia.

Questo mese, LG Energy Solution, una batteria fornitore per il piace di Hyundai e Siemens hanno annunciato che si sarebbero quotate in borsa in Corea del Sud, con l'obiettivo di raccogliere fino a 12,75 trilioni di won ($10,8 miliardi).

Secondo Dealogic, il debutto sul mercato, previsto per gennaio, rappresenterebbe la più grande offerta pubblica iniziale mai registrata nel paese.

In una dichiarazione, il CEO di LG Energy Solution, Young Soo Kwon, ha affermato che l'IPO della società mirava a "rispondere preventivamente alla domanda per il settore delle batterie agli ioni di litio, che si prevede vedrà una rapida crescita".

Fonte articolo originale – WRAL TechWire, The-CNN-Wire