Lo que significa la planta VinFast $4B para el Triángulo y para el estado
Fecha de publicación:En un acuerdo calificado de “histórico” por el gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, el fabricante de automóviles vietnamita VinFast invertir $4 mil millones en el condado de Chatham y planea contratar hasta 7.500 trabajadores durante una primera fase del proyecto. Pero el acuerdo puede tener consecuencias para la economía local y estatal, tanto positivas como potencialmente negativas, dijeron fuentes a WRAL TechWire.
El acuerdo se hizo oficial esta tarde cuando el gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, anunció el proyecto con representantes de la empresa y un embajador de Vietnam. Horas antes, el Comité de Inversión Económica del estado aprobó por unanimidad un paquete de incentivos económicos que podría proporcionar a la empresa más de $850 millones en incentivos si se cumplen los objetivos de inversión y creación de empleo.
El condado de Chatham también proporcionará hasta $400 millones en incentivos locales, según un funcionario del Departamento de Comercio de Carolina del Norte. La instalación será un sitio donde se realizará el ensamblaje de dos SUV eléctricos, según el funcionario estatal.
"VinFast traerá la primera planta automotriz y la segunda planta de baterías eléctricas de Carolina del Norte", dijo Cooper, y agregó que miles de empleos directos e indirectos también llegarían a la economía del estado.
El proyecto consolida el estatus de Carolina del Norte como actor importante en la industria automotriz, según un experto en selección de sitios que habló con WRAL TechWire esta semana.
"Este codiciado proyecto en la floreciente industria de los vehículos eléctricos estimulará las ventas minoristas en toda la región del Triángulo, impulsará nuevas inversiones en viviendas por parte de los desarrolladores y creará miles de empleos bien remunerados", dijo John Boyd, Jr., director de The Boyd Company, Inc. ., que ayuda a los clientes a seleccionar sitios para inversiones económicas, en una entrevista con WRAL TechWire esta semana.
IMPACTO EN EL ESTADO
La creciente presencia automotriz desempeñará un papel importante para el estado de Carolina del Norte y para sus residentes y trabajadores, señaló Boyd.
"Los trabajadores de algunas de las zonas más remotas y rurales de Carolina del Norte con altas tasas de desempleo también se reubicarán en busca del tipo de empleos manufactureros atractivos y bien remunerados que ofrece la creciente industria de los vehículos eléctricos", señaló Boyd.
“Con este anuncio celebramos otra victoria transformadora para la región, con tres megasitios de Carolina Core logrando proyectos de alto impacto en los últimos 100 días”, dijo Michael S. Fox, presidente de Piedmont Triad Partnership, en un comunicado. "Con esta victoria, y las operaciones existentes en la región por parte de Volvo Trucks, Thomas Built Buses y la anunciada planta de Toyota, ha surgido un grupo de vehículos eléctricos de primer nivel".
Toyota anunció en diciembre de 2021 que lo haría invertir $1.29 mil millones en la primera planta de baterías para vehículos eléctricos de América del Norte de la compañía en el condado de Randolph, no lejos de Punto de Innovación Triángulo, el sitio que VinFast seleccionó para sus instalaciones.
"Los funcionarios estatales han trabajado diligentemente para fomentar ciertas industrias, como la aeroespacial, las ciencias biológicas y, más recientemente, las baterías y tecnologías relacionadas", dijo John Quinterno, profesor de la Universidad de Duke, en una entrevista con WRAL TechWire. “A pesar de las tensiones políticas que puedan existir, tanto los funcionarios republicanos como los demócratas en Raleigh han demostrado estar muy dispuestos a gastar cantidades cada vez más impresionantes en subsidios públicos para atraer empresas que vengan al estado”.
TERRENO COMÚN, CLIMA FUERTE
Boyd dijo a WRAL TechWire que el desarrollo económico es un área donde los funcionarios públicos han encontrado puntos en común, colaborando para cultivar "uno de los climas comerciales más atractivos de la nación".
En noviembre, Carolina del Norte ocupó el primer lugar entre todos los estados de EE. UU. por su fuerte clima de negociospor la revista Site Selection. El anuncio de Toyota seguido. A principios de este año, Boom Supersonic anunció una inversión de $500 millones en un sitio con sede en el aeropuerto Piedmont Triad, para una instalación que, según los funcionarios de la compañía, podría emplear hasta 2.400 trabajadores una vez en pleno funcionamiento.
Según un informe anual de la Asociación de Desarrollo Económico de Carolina del Norte (EDPNC), publicado la semana pasada, la organización ayudó a asegurar 174 reubicaciones y expansiones corporativas en 2021. Según un comunicado de EDPNC, “se espera que el estado vea cerca de 24,000 empleos y $10.01 mil millones en inversión de capital”.
Muchos de esos proyectos están vinculados a algún tipo de paquete de incentivos. Tomemos como ejemplo el acuerdo con Toyota y el acuerdo Boom Supersonic.
El acuerdo con Toyota podría proporcionar un reembolso a la compañía de $79,1 millones en impuestos de retención de empleados durante 20 años, si la compañía cumple con los objetivos anuales de contratación e inversión establecidos en el acuerdo, según informes previos de WRAL TechWire. Los incentivos estatales y locales vinculados al acuerdo con Boom Supersonic se acercan a $130 millones, según anterior WRAL TechWireinformes.
Y el acuerdo con VinFast podría generar un paquete total de incentivos estatales y locales de aproximadamente $1.25 mil millones, si se cumplen los requisitos.
"El problema con estos subsidios es que a menudo no está claro si realmente son necesarios", dijo Quinterno. "Si la empresa fuera a venir a la zona de todos modos, todos los subsidios son dinero desperdiciado que desvía recursos que de otro modo estarían disponibles para los servicios públicos".
IMPACTO EN EL TRIÁNGULO
Los acuerdos de inversión económica realizados a nivel estatal tendrán un impacto local, dijo la Dra. Anne York, economista y profesora del Meredith College. Eso significa que se requerirá que los gobiernos locales sean “especialmente proactivos en la gestión del uso de la tierra y el desarrollo de infraestructura”.
Eso significa que los gobiernos locales, incluidos los de toda la región del Triángulo, deberán centrarse en el impacto que el crecimiento económico y el desarrollo económico tendrán en la región, más allá de los objetivos de creación de empleo.
Por ejemplo, dijo York, ¿cómo podrían los municipios impulsar la innovación para garantizar que sus comunidades tengan viviendas asequibles para los trabajadores y residentes de la comunidad? ¿Cómo se mejorará o mejorará la infraestructura, como carreteras, escuelas u otra infraestructura pública?
"Los gobiernos locales probablemente necesitarán tomar decisiones más rápidas y eficientemente que en el pasado para tratar de adelantarse a nuestro crecimiento económico proyectado", dijo York.
EL CONDADO DE CHATHAM REACCIONA A LOS PRINCIPALES CAMBIOS PRÓXIMOS
Los funcionarios de desarrollo económico local dicen que esta noticia transformará Chatham de una tranquila comunidad dormitorio a un centro de fabricación de alta tecnología.
Krystal Stone, copropietaria de Ray's Grocery, justo al final de la calle del megasitio donde Vinfast construirá su nueva fábrica, dice que la zona rural de Moncure será una ciudad en auge en poco tiempo.
“Atraerá mucho tráfico al área y habrá mucha más gente alrededor, por lo que no será una comunidad unida tan pequeña como suele ser. Pero ya sabes, supongo que eso va y viene con todo cuando estás construyendo”, dice.
Donna Horton, residente de Moncure, está menos entusiasmada. Las carreteras locales ya son peligrosas, afirma.
“Simplemente habrá demasiada gente. Esta es una zona rural con barrios tranquilos. Creo que va a empeorar las cosas”, afirma. "Pero, quiero decir, si esto va a generar todos estos empleos, sería fantástico".
CONSECUENCIAS
Puede haber consecuencias no deseadas del crecimiento económico, advirtió Quinterno.
“Si no se controla, este modelo de crecimiento puede impulsar el desplazamiento de los residentes existentes, especialmente aquellos conectados a industrias desfavorecidas o que trabajan en industrias de apoyo con salarios más modestos”, dijo Quinterno. “Estas personas pueden verse excluidas de sus comunidades de larga data a pesar de estar empleadas y trabajar duro. Y, por supuesto, los jubilados, las personas discapacitadas y otras personas con ingresos fijos pueden verse expulsados de sus comunidades en contra de su propia voluntad y a pesar de no haber hecho nada malo”.
Boyd dijo a WRAL TechWire que cuando se trata de proyectos de desarrollo económico, "una marea creciente levanta todos los barcos".
Según Boyd, “los detractores sólo deberían fijarse en lo que BMW pudo lograr en Spartanburg, Carolina del Sur, durante las últimas dos décadas”.
Cuando BMW anunció sus intenciones de traer una planta de ensamblaje a Spartanburg, dijo Boyd, mucha gente pensó que no podría conseguir suficientes trabajadores en una región que no tenía fabricantes de automóviles ni proveedores.
"BMW emplea ahora a más de 10.000 trabajadores en su exitosa planta de Spartanburg", dijo Boyd. La disponibilidad de mano de obra fue parte de lo que atrajo a Arrival a invertir en la región, tanto en el norte del estado de Carolina del Sur como en Charlotte, el año pasado.
"Vemos esta misma dinámica en el Triángulo con los vehículos eléctricos plantando su bandera y expandiéndose a medida que el sector reemplaza el motor de combustión interna en los meses y años venideros", dijo Boyd.
Fuente del artículo original: WRAL TechWire