Hvad $4B VinFast-anlægget betyder for Trekanten – og staten

Udgivelsesdato: 30. marts 2022

I en aftale kaldet "historisk" af North Carolinas guvernør Roy Cooper vil den vietnamesiske bilproducent VinFast investere $4 milliarder i Chatham County og planlægger at ansætte så mange som 7.500 arbejdere i løbet af en første fase af projektet. Men aftalen kan komme med konsekvenser for den lokale og statslige økonomi, både positive og potentielt negative, siger kilder til WRAL TechWire.

Aftalen blev officiel i eftermiddag, da North Carolinas guvernør Roy Cooper annoncerede projektet med repræsentanter fra virksomheden samt en ambassadør fra Vietnam. Tidligere på dagen godkendte statens økonomiske investeringsudvalg enstemmigt en økonomisk incitamentpakke, der kan give virksomheden mere end $850 millioner i incitamenter, hvis investerings- og jobskabelsesmålene nås.

Chatham County vil også give så meget som $400 millioner i lokale incitamenter, ifølge en embedsmand fra North Carolina Department of Commerce. Anlægget vil være et sted, hvor samlingen af to elektriske SUV'er vil finde sted, ifølge statens embedsmand.

"VinFast vil bringe North Carolinas første bilfabrik, anden elektrisk batterifabrik," sagde Cooper og tilføjede, at tusindvis af direkte og indirekte job også ville komme til statens økonomi.

Projektet cementerer North Carolinas status som en stor aktør i bilindustrien, ifølge en ekspert i valg af sted, som talte med WRAL TechWire i denne uge.

"Dette eftertragtede projekt i den blomstrende EV-industri vil anspore detailsalg i hele Trekantområdet, anspore til nye investeringer i boliger fra udviklere og skabe tusindvis af velbetalte job," sagde John Boyd, Jr., rektor for The Boyd Company, Inc. ., som hjælper kunder med at vælge steder til økonomisk investering, i et interview med WRAL TechWire i denne uge.

PÅVIRKNING PÅ STATEN

Den voksende tilstedeværelse i bilindustrien vil spille en stor rolle for staten North Carolina og for dens beboere og arbejdere, bemærkede Boyd.

"Arbejdere i nogle af North Carolinas mere fjerntliggende og landlige områder med høje arbejdsløshedsrater vil også flytte for den slags attraktive, velbetalte produktionsjob, der tilbydes af den voksende EV-industri," bemærkede Boyd.

"Med denne meddelelse fejrer vi endnu en transformationssejr for regionen, hvor tre Carolina Core-megasites lander projekter med stor effekt inden for de sidste 100 dage," sagde Michael S. Fox, præsident for Piedmont Triad Partnership, i en erklæring. "Med denne sejr og eksisterende aktiviteter i regionen af Volvo Trucks, Thomas Built Buses og den annoncerede Toyota-fabrik er en førende elbilklynge opstået."

Toyota meddelte i december 2021, at det ville investere $1,29 mia i virksomhedens første nordamerikanske batterifabrik til elektriske køretøjer i Randolph County, ikke langt fra Triangle Innovation Point, webstedet VinFast udvalgte til sin facilitet.

"Statens embedsmænd har arbejdet flittigt for at pleje visse industrier, såsom rumfart, biovidenskab og på det seneste batteri og relaterede teknologier," sagde John Quinterno, professor ved Duke University, i et interview med WRAL TechWire. "På trods af hvilke politiske spændinger der måtte eksistere, har både republikanske og demokratiske embedsmænd i Raleigh vist sig meget villige til at bruge stadig mere iøjnefaldende beløb i offentlige tilskud for at tiltrække virksomheder, der kommer til staten."

FÆLLES GRUND, STÆRKT KLIMA

Boyd fortalte WRAL TechWire, at økonomisk udvikling er et område, hvor offentlige embedsmænd har fundet fælles fodslag og samarbejder om at dyrke "et af de mest attraktive forretningsklimaer i landet."

I november blev North Carolina rangeret først blandt alle amerikanske stater for sin stærkt erhvervsklimaaf Site Selection magazine. Det meddelelse fra Toyota fulgte. Tidligere i år annoncerede Boom Supersonic en investering på $500 millioner på et sted baseret i Piedmont Triad Airport, for en facilitet, som virksomhedens embedsmænd sagde kunne ansætte så mange som 2.400 arbejdere når den er fuldt operationel.

Ifølge en årsrapport fra Economic Development Partnership of North Carolina (EDPNC), udgivet i sidste uge, hjalp organisationen med at sikre 174 virksomhedsflytninger og udvidelser i 2021. Ifølge en erklæring fra EDPNC, "forventes staten at se tæt på 24.000 arbejdspladser og $10,01 milliarder i kapitalinvestering."

Mange af disse projekter er knyttet til en form for incitamentspakke. Tag for eksempel Toyota-aftalen og Boom Supersonic-aftalen.

Toyota-aftalen kan give en tilbagebetaling til virksomheden på $79,1 millioner i medarbejderkildeskat over 20 år, hvis virksomheden opfylder de årlige ansættelses- og investeringsmål, der er fastsat i aftalen, iflg. tidligere WRAL TechWire-rapportering. De statslige og lokale incitamenter knyttet til aftalen med Boom Supersonic nærmer sig $130 millioner, ifølge tidligere WRAL TechWirerapportering.

Og VinFast-aftalen kan give en samlet statslig og lokal incitamentspakke på ca $1,25 mia, hvis kravene er opfyldt.

"Problemet med disse tilskud er, at det ofte er uklart, om de faktisk er nødvendige," sagde Quinterno. "Hvis firmaet alligevel skulle komme til området, er alle tilskud spildte penge, der afleder ressourcer, som ellers ville være tilgængelige for offentlige tjenester."

PÅVIRKNING PÅ TREKANTEN

Økonomiske investeringsaftaler lavet på statsniveau vil have lokal indflydelse, sagde Dr. Anne York, økonom og professor ved Meredith College. Det betyder, at lokale regeringer vil være forpligtet til at være "især proaktive i forvaltningen af arealanvendelse og udvikling af infrastruktur."

Det betyder, at lokale regeringer, herunder dem i hele Trekantregionen, bliver nødt til at fokusere på den indvirkning, som økonomisk vækst og økonomisk udvikling vil have på regionen, ud over jobskabelsesmålene.

For eksempel, sagde York, hvordan kan kommuner drive innovation for at sikre, at deres lokalsamfund har boliger, der er overkommelige for arbejdere og beboere i samfundet? Hvordan vil infrastruktur, såsom veje, skoler eller anden offentlig infrastruktur blive forbedret eller forbedret.

"Lokale regeringer bliver sandsynligvis nødt til at træffe beslutninger hurtigere og mere effektivt, end de har gjort tidligere for at forsøge at være på forkant med vores forventede økonomiske vækst," sagde York.

CHATHAM COUNTY REAGERER PÅ STORE KOMMENDE ÆNDRINGER

Lokale embedsmænd for økonomisk udvikling siger, at denne nyhed vil forvandle Chatham fra et stille soveværelsesfællesskab til et knudepunkt for højteknologisk fremstilling.

Krystal Stone, medejer af Ray's Grocery, lige nede ad vejen fra megastedet, hvor Vinfast vil bygge sin nye fabrik, siger, at landdistrikterne Moncure vil være en boomtown inden længe.

”Det vil bringe en masse trafik til området, og det vil være mange flere mennesker rundt omkring, så det bliver ikke så lille strikkefællesskab, som det plejer. Men du ved, det kommer og går vel med alt, når du bygger,” siger hun.

Moncure beboer Donna Horton er mindre begejstret. Hun siger, at de lokale veje allerede er farlige.

"Det bliver bare for mange mennesker. Dette er et landområde med rolige kvarterer. Jeg tror, det vil gøre det værre,” siger hun. "Men jeg mener, hvis det her kommer til at bringe alle disse job, ville det være fantastisk."

KONSEKVENSER

Der kan være utilsigtede konsekvenser af økonomisk vækst, advarede Quinterno.

"Ukontrolleret kan denne vækstmodel sætte skub i fordrivelse af eksisterende beboere, især dem, der er forbundet til ugunstige industrier, eller som arbejder i mere beskedent betalende støtteindustrier," sagde Quinterno. "Disse personer kan finde sig selv, at de bliver prissat ud af deres mangeårige samfund, på trods af at de er ansat og arbejder hårdt. Og selvfølgelig kan pensionister, handicappede og andre med fast indkomst finde sig i at blive skubbet ud af deres lokalsamfund mod deres egen vilje og på trods af at de ikke har gjort noget forkert."

Boyd fortalte WRAL TechWire, at når det kommer til økonomiske udviklingsprojekter, "hæver et stigende tidevand alle både."

Ifølge Boyd bør "nejsigere kun se på, hvad BMW var i stand til at opnå i Spartanburg, South Carolina i løbet af de sidste par årtier."

Da BMW annoncerede intentioner om at bringe en samlefabrik til Spartanburg, sagde Boyd, troede mange, at det ikke ville være i stand til at sikre nok arbejdere i en region, der slet ingen bilproducenter eller leverandører havde.

"BMW beskæftiger nu over 10.000 arbejdere på dens enormt succesfulde Spartanburg-fabrik," sagde Boyd. Tilgængeligheden af arbejdskraft var en del af det, der tiltrak Arrival investere i regionen, både i upstate South Carolina og i Charlotte sidste år.

"Vi ser den samme dynamik udspille sig i trekanten, hvor elbilen planter sit flag og udvider sig, efterhånden som sektoren erstatter forbrændingsmotoren i de kommende måneder og år," sagde Boyd.

Original artikelkilde: WRAL TechWire