Guvernør Cooper underskriver bekendtgørelse om vækst i North Carolinas rene energiøkonomi ved at støtte den markedsdrevne overgang til nul-emission lastbiler og busser

Udgivelsesdato: 31. oktober 2022

Guvernør Roy Cooper har i dag udstedt bekendtgørelse nr. 271 om hurtig handling for at fremskynde statens overgang til en ren energiøkonomi, der skaber gode job og muligheder for alle nordcarolinere og samtidig beskytter folkesundheden og miljøet.

Ordren positionerer North Carolina til at drage fordel af den globale markedsovergang til nul-emission varevogne, busser og lastbiler ved at sikre, at nye køretøjsteknologier vil være tilgængelige for virksomheder på tværs af staten og instruerer statslige agenturer til at forfølge strategier og investeringer, der vil støtte de overkommelige, retfærdig og pålidelig vækst på markedet for nul-emissionskøretøjer (ZEV). Ved at reducere forureningen fra snavsede køretøjer, der skader alle nordkarolinere og især lavindkomstsamfund og farvede samfund, vil ordenen fremme økonomisk udvikling og jobvækst på tværs af staten, maksimere forbrugernes valgmuligheder for små virksomheder og fremme statens klima- og miljøretfærdighedsmål. .

"North Carolina har vist, at vi ved at lede overgangen til ren energi kan vokse vores økonomi og skabe godt betalende job, samtidig med at vi reducerer lokal forurening og konfronterer klimakrisen," sagde guvernør Cooper. "North Carolina er allerede et nationalt knudepunkt for lastbil- og busfremstilling og udvikling af forsyningskæder, og vi bør ikke gå glip af muligheden for at lede den markedsdrevne overgang, der allerede er i gang til renere og stadig billigere nul-emissionsteknologier, der gavner vores økonomi og vores samfund ."

Bilproducenter forpligter sig i stigende grad til produktionen af ZEV'er, og et voksende antal virksomheder i staten går over til ZEV'er for at spare penge, forblive økonomisk konkurrencedygtige og opfylde bæredygtighedsmålene. Bekendtgørelse 271 pålægger North Carolina Department of Environmental Quality (DEQ) at arbejde med interessenter for at foreslå Environmental Management Commission et Advanced Clean Trucks (ACT) program, der vil sikre nul-emission lastbiler og busser er tilgængelige for køb i staten. ACT ville kræve, at producenterne sælger en stigende procentdel af ZEV'er over tid, samtidig med at de giver fleksibilitet gennem kreditter, handel og andre funktioner, da segmenter af markedet vokser med forskellige hastigheder. Salgsmålene vil også drive investeringer i andre nul-emissionsteknologier, herunder opladnings- og brændstofinfrastruktur, og samtidig styrke North Carolinas konkurrenceevne i at søge milliarder af dollars i føderal finansiering til udvikling af ren energi.

"At bruge Clean Air Act til at støtte markedsovergangen til ren transport vil hjælpe med at reducere drivhusgasemissioner og give sundhedsmæssige fordele til samfund i hele vores stat," sagde DEQ-sekretær Elizabeth S. Biser.

Bekendtgørelse 271 skitserer også en omfattende strategi for staten til at støtte bilproducenter, flådeejere og andre partnere til at vokse MHD (Medium- og Heavy-Duty) ZEV-markedet gennem investering i opladningsinfrastruktur, købsincitamenter, udvikling af arbejdsstyrken, demonstrationsprojekter, teknisk bistand og andre strategier identificeret gennem udvikling af North Carolina Clean Transportation Plan og støttet af hidtil uset føderal finansiering gennem Infrastructure Investment and Jobs Act og Inflation Reduction Act of 2022. Bekendtgørelsen styrer også udviklingen af en North Carolina ZEV Infrastructure Needs Assessment at identificere opladnings- og brændstofbehov for at sikre et overkommeligt, retfærdigt og pålideligt infrastrukturnetværk til støtte for Advanced Clean Trucks-programmet og ZEV-målene fastsat i bekendtgørelse nr. 246.

"Dagens handling flytter North Carolina tættere på en ren transportøkonomi, som vil gavne samfund over hele staten," sagde statsminister for transport, J. Eric Boyette. "En øget brug af nul-emissionskøretøjer vil hjælpe med at reducere drivhusgasemissioner, fremme miljømæssig retfærdighed og skabe godt betalte job knyttet til ren transport."

Staten North Carolina vil fortsætte med at gå foran med et godt eksempel i overgangen til ren energi, og EO 271 udvider kabinetsagenturets indsats for at omstille statens motorflåde til ZEV'er, herunder busser og lastbiler, der er omfattet af ACT-programmet. I henhold til bekendtgørelsen vil DEQ også styrke offentlig-private partnerskaber ved at udvide Environmental Stewardship Initiative til at støtte og anerkende virksomheder og faciliteter, der øger andelen af ZEV'er i deres varebil-, bus- og lastbilflåder.

Luftforurening fra busser og lastbiler, der overvejende drives af dieselmotorer, forværrer astma og andre hjerte- og luftvejssygdomme, især hos børn og ældre voksne, kan udløse hjerteanfald og slagtilfælde og føre til andre negative helbredspåvirkninger. Selvom denne forurening skader alle nordkarolinere, påvirker den uforholdsmæssigt lavindkomstsamfund og farvede samfund, der ofte er placeret i nærheden af lastbilkorridorer, havne, flådegarage, varehuse og andre distributionsknudepunkter. EO 271 giver en klar retning for kabinetsagenturer til at prioritere strategier, der vil fremme miljøretfærdighed og sundhedslighed ved at forbedre sundhedsresultater for lokalsamfund, der er uforholdsmæssigt påvirket af luftforurening, og øge overkommelig adgang til rene transportmuligheder.

North Carolina Department of Health and Human Services (DHHS) vil også tage skridt til at øge forståelsen af de uforholdsmæssigt store sundhedspåvirkninger af bus- og lastbilemissioner på undertjente samfund og farvede mennesker, herunder ved at udgive en kommentar om transportens miljømæssige retfærdighedspåvirkninger. relaterede luftforurenende stoffer, inkorporering af de bedste tilgængelige luftkvalitets- og miljømæssige retfærdighedsmålinger i DHHS Environmental Health Data Dashboard og underretning af interessenter i lokalsamfundet om relevante finansieringsmuligheder for at imødegå sundhedsvirkningerne af transportrelaterede emissioner.

"Miljøet, hvor vi bor, arbejder og leger, påvirker vores helbred," sagde DHHS-sekretær Kody H. Kinsley. "Reduktion af luftforurening fra lastbiler og busser er en smart upstream-investering for at hjælpe med at forhindre kræft, luftvejssygdomme, hjerte-kar-sygdomme og andre sygdomme."

I løbet af de sidste seks måneder har interessenter, herunder virksomheder, folkesundhedseksperter, miljø- og socialretfærdighedsorganisationer, lokale myndigheder og andre interessenter fortaler for for vedtagelsen af ​​de stærke politikker til at understøtte væksten af ​​nul-emissions lastbil- og busmarkedet i North Carolina.

"E-mobilitetsøkonomien er her, og ABB leverer opladningsløsningerne, der muliggør elektrificering af lastbiler her i North Carolina og i hele landet," sagde Chris Nordh Senior Vice President, ABB E-mobility Fleet and Transit. "Elektrificering af lastbiler og flåder vil skabe job, spare lastbilejere og operatører penge og afbøde klimaændringer - alt sammen ting, der gavner nordkarolinerne."

"Siemens har en stærk historie i North Carolina, med mere end 3.000 ansatte, der arbejder på tværs af staten og vores elektrificerings- og automationsproduktionshub i Wendell. Flere og flere virksomheder begynder at skifte til elektriske flåder og ønsker politikker, der vil gøre denne overgang lettere. Hos Siemens har vi et mål om at elektrificere vores 10.000 bilflåde og nå vores netto nul-vision inden 2030,” sagde John DeBoer, leder af Siemens eMobility North America. "ACT-reglen er et kritisk skridt mod denne større elektrificeringsrejse, da den vil udvide markedet og hjælpe med at få et mere forskelligartet udvalg af elektriske køretøjer på vores lands veje. Ved at vedtage ACT-reglen kan stater som North Carolina etablere sig selv og de virksomheder, der driver forretning på deres veje, som rene transportledere – samtidig med at de bringer sundhed og rimelige økonomiske fordele til deres lokalsamfund."

”Indånding af forurenet luft har enorme sundhedsmæssige konsekvenser og skader især ældre mennesker og børn; selv prænatal eksponering for luftforurening kan øge risikoen for astma. Lastbiler er en af de største bidragydere til forurening i North Carolina, så reduktion af forureningen fra disse køretøjer vil føre til bedre sundhed for vores befolkning med lavere forekomster af uønskede fødselsudfald, astmaforværringer, lungekræft og hjertesygdomme,” Stephanie Johannes, Grundlægger af NC Clinicians for Climate Action sagde. ”Undersøgelser viser, at farvede mennesker – på alle indkomstniveauer – er mere udsatte for luftforureningen fra mellemstore og tunge lastbiler. Rene lastbilforskrifter er afgørende for at imødegå nogle af de sundhedsmæssige forskelle, vi ser i vores klinikker, og vi er taknemmelige over for guvernør Cooper for at have sat os på vej mod sundere luft for alle nordkarolinere."

"Som medstiftere af West End Revitalization Association - WERA, Mebane, NC, Omega og Brenda Wilson er beærede over at støtte guvernør Roy Coopers Executive Order 271. Disse nul-emissionsdirektiver vil være uvurderlige til at løse miljøretlige luftforureningsproblemer, astma, og åndedrætssundhedsforskelle i sorte, indfødte, latinske og andre samfund med lav rigdom, der er negativt påvirket af dieselemissioner," sagde Omega og Brenda Wilson, medstiftere af West End Revitalization Association. "Vores søn Ayo Wilson, direktør for WERA's Clean Energy & Climate Justice Initiative, fortsætter med at poste og e-maile hundredvis af breve til lokale, amtslige og statslige embedsmænd, der opfordrer dem til at inkludere EV-opladningssteder og solcelleanlæg i mega vækstplanlægning og zoneinddeling af distribution og industricentre, lejlighedskomplekser, indkøbscentre, skoler og meget mere. WERA ser frem til et fortsat partnerskab med guvernør Coopers ledere på tværs af myndigheder for at gøre Executive Order 271's direktiver målbare på jordniveau, hvor skatteydere og vælgere bor og arbejder."

Bekendtgørelsen bygger på guvernørens tidligere handlinger for at skabe vækst i ren energiøkonomi og en ren transportfremtid. Tidligere på måneden tildelte North Carolina Department of Environmental Quality mere end $30 millioner fra Volkswagen Settlement Program til at finansiere 161 nye skolebusser i hele staten, hvor størstedelen af midlerne går til nye helt elektriske skolebusser. I januar 2022 underskrev guvernøren Bekendtgørelse nr. 246 som etablerede nye emissionsreduktion og nul-emission køretøjsmål og instruerede staten til at identificere veje til at nå disse mål på en måde, der centrerer miljøretfærdighed og økonomiske muligheder, herunder ved at udvikle North Carolina Clean Transportation Plan. 

I 2020 sluttede guvernøren sig til Aftalememorandum for multi-state mellem- og tunge emissionsfrie køretøjer at reducere forureningen og vækste MHD ZEV-markedet ved at stræbe efter at opnå salgsandele på 30% i 2030 og 100% senest i 2050.

NC Department of Administration har syv Ford E-Transit-lastvogne og seks ladestandere, der bruges til at transportere post mellem statslige myndigheder. Tilsammen kører varebilerne 97.000 miles årligt, hvilket resulterer i brændstofbesparelser på mere end $14.000 dollars om året. Udskiftning af brændstofdrevne køretøjer med elektriske varevogne vil spare cirka 43 tons kuldioxidækvivalent på årsbasis.

Læs Bekendtgørelse.

Læs FAQ

Original artikelkilde: NC-guvernør Roy Cooper